[实用新型]一种用于汽车车架前侧的防撞横梁有效
| 申请号： | 202020015350.6 | 申请日： | 2020-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN211308464U | 公开（公告）日： | 2020-08-21 |
| 发明（设计）人： | 薛明浩;薛晓东;颜华;赵雪兴 | 申请（专利权）人： | 上海众浩汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/18 | 分类号： | B60R19/18 |
| 代理公司： | 武汉红观专利代理事务所(普通合伙) 42247 | 代理人： | 张杰 |
| 地址： | 201805 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 车架 横梁 | ||
1.一种用于汽车车架前侧的防撞横梁，包括车架横梁(1)和缓冲梁(2)，其特征在于，所述缓冲梁(2)设置在车架横梁(1)的外侧，所述缓冲梁(2)的内侧通过缓冲机构(3)与车架横梁(1)的外侧中心处相连接，所述缓冲梁(2)的外侧连接有分散力机构(4)；
所述缓冲机构(3)包括T型槽(31)、第一弹簧(32)、两个T型块(33)和两根联动杆(34)，所述T型槽(31)开设在车架横梁(1)的外侧，两个所述T型块(33)共同滑动连接在T型槽(31)中，所述第一弹簧(32)的两端分别与两块T型块(33)的相向侧，两根所述联动杆(34)的一端分别与两块T型块(33)远离T型槽(31)槽底的一端相铰接，两根所述联动杆(34)的另一端共同铰接在缓冲梁(2)的内侧中心处。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车架前侧的防撞横梁，其特征在于，所述分散力机构(4)包括传动槽(41)、传动杆(42)、两根第二弹簧(43)、两个传动环(44)和两块分力板(45)，所述传动槽(41)开设在缓冲梁(2)的外侧，所述传动杆(42)固定连接在传动槽(41)内，两个所述传动环(44)均套设在传动杆(42)上，且传动环(44)滑动连接在传动杆(42)上，两根所述第二弹簧(43)分别固定连接在两个传动环(44)的相背侧，两根所述第二弹簧(43)的另一端固定连接在传动槽(41)对应的槽壁上，所述传动环(44)远离传动槽(41)槽底的一端穿过传动槽(41)的槽口并与分力板(45)相连接，所述分力板(45)滑动连接在缓冲梁(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车架前侧的防撞横梁，其特征在于，所述缓冲梁(2)的外侧关于传动槽(41)对称开设有滚动槽(5)，所述滚动槽(5)内设有滚动的滚珠(6)，所述滚珠(6)远离滚动槽(5)槽底的一端穿过滚动槽(5)的槽口设置，且所述滚珠(6)滚动连接在分力板(45)的内侧。
4.根据权利要求2所述的一种用于汽车车架前侧的防撞横梁，其特征在于，所述第二弹簧(43)套设在传动杆(42)上。
5.根据权利要求3所述的一种用于汽车车架前侧的防撞横梁，其特征在于，所述滚珠(6)的球径大于滚动槽(5)槽口的槽径。
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