[实用新型]行驶设备有效

专利信息
申请号: 202020016344.2 申请日: 2020-01-03
公开(公告)号: CN211685407U 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 刘海洋;邓申;袁玉斌 申请(专利权)人: 纳恩博(北京)科技有限公司
主分类号: B62H1/12 分类号: B62H1/12;B62K11/00
代理公司: 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 代理人: 徐升升;张颖玲
地址: 100192 北京市海淀区西小口*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 行驶 设备
【说明书】:

本申请实施例公开了一种行驶设备,行驶设备包括车架、辅助轮和开关装置;所述辅助轮与所述车架铰接;所述辅助轮与承载面未抵接时,所述辅助轮与所述车架之间形成第一夹角;所述辅助轮与所述承载面抵接,所述辅助轮受力沿第一方向转动至与所述车架形成第二夹角时,所述开关装置输出所述抵接的状态;其中,所述第二夹角小于所述第一夹角。本申请实施例的行驶设备,通过所述开关装置能够检测到所述辅助轮与所述承载面抵接的状态,操作快捷,结构简单。

技术领域

本申请涉及交通领域,特别涉及一种行驶设备。

背景技术

行驶设备是人们出行常用的设备,行驶设备设置有辅助轮,行驶设备通过辅助轮能够辅助支撑行驶设备,部分行驶设备在使用过程中需要确定行驶设备的辅助轮与承载面抵接的状态。然而,现有技术中没有可靠的手段确定辅助轮与承载面抵接的状态。

实用新型内容

有鉴于此,本申请实施例提供一种行驶设备。

为达到上述目的,本申请的技术方案是这样实现的:

本申请实施例提供了一种行驶设备,所述行驶设备包括:车架、辅助轮和开关装置;所述辅助轮与所述车架铰接;

所述辅助轮与承载面未抵接时,所述辅助轮与所述车架之间形成第一夹角;

所述辅助轮与所述承载面抵接,所述辅助轮受力沿第一方向转动至与所述车架形成第二夹角时,所述开关装置输出所述抵接的状态;其中,所述第二夹角小于所述第一夹角。

在一些可选的实现方式中,所述开关装置设置于所述辅助轮上;

所述辅助轮受力转动的过程中,所述开关装置与所述车架抵接而启动,并输出所述抵接的状态。

在一些可选的实现方式中,所述开关装置包括:本体、按键和弹片;

所述本体固定于所述辅助轮上;

所述按键设置于所述本体上;

所述弹片固定于所述本体上,所述弹片与所述按键的位置对应,所述弹片与所述车架的位置对应;

所述辅助轮与所述承载面未抵接时,所述弹片与所述按键形成有第三夹角;所述第一夹角与所述第二夹角的角度差值大于等于所述第三夹角的值。

在一些可选的实现方式中,所述开关装置设置于所述车架上;

所述辅助轮受力转动的过程中,所述开关装置与所述辅助轮抵接而启动,并输出所述抵接的状态。

在一些可选的实现方式中,所述辅助轮包括:车叉和轮体;

所述车叉与所述车架铰接;

所述轮体设置于所述车叉上;

所述轮体与承载面未抵接时,所述车叉与所述车架之间形成所述第一夹角;

所述轮体与所述承载面抵接,所述车叉受力转动至与所述车架形成所述第二夹角时,所述开关装置输出所述抵接的状态。

在一些可选的实现方式中,所述行驶设备还包括:第一限位结构;

所述第一限位结构设置于所述车架和所述车叉之间,用于限制所述车叉相对于所述车架以第二方向转动的第一极限夹角;

其中,所述第二方向与所述第一方向相反。

在一些可选的实现方式中,所述第一极限夹角的值等于所述第一夹角的值;或,所述第一极限夹角的值大于所述第一夹角的值。

在一些可选的实现方式中,所述车架包括第一限位孔;

所述第一限位结构为限位件,所述限位件包括第一端部、第二端部和连杆部;

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