[实用新型]一种支持远程启动的行车记录仪

说明书

本实用新型涉及车载监控设备技术领域，尤其涉及一种支持远程启动的行车记录仪。本实用新型要解决的技术问题是行车记录仪天线及摄像头易损伤的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种支持远程启动的行车记录仪，包括壳体，所述壳体背面的中部固定插接有收纳管，所述收纳管内活动套接有摄像头，所述摄像头的左侧固定连接有滑块。该行车记录仪通过远程控制的方式实现了显示板、摄像头和天线的同步展开，避免了未使用时显示板对驾驶人员视线的遮挡，提供了更加良好的视野范围，将摄像头进行收纳，避免因车体震荡导致的摄像头损伤，将天线进行收纳，延缓了天线暴露在外界环境中其表面涂层的老化和开裂，延长了设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车载监控设备技术领域，具体为一种支持远程启动的行车记录仪。

背景技术

行车安全是当代交通无时不刻在倡导的。小心行车，注意安全，切莫发生交通事故是每个驾驶人员心中的愿景。

当交通事故发生时，提供证据找到事故发生原因，并进行权责划分能够有效的保证双方的权益，减少争端。行车记录仪就扮演了这样一位“观察者”和“证人”的身份。

由于拍摄的需要，现今大多数行车记录仪都采用悬挂的方式，其采用一体化固定的结构设计，显示屏面板较大，在未使用时难以进行折叠安放，又由于其紧靠玻璃面板，十分影响驾驶人员对驾车环境的观测；摄像头组件十分容易因车体震荡导致磕碰和损伤；而由于车体为金属材质，其本身对车体内信号屏蔽效果较强，外置的天线设备始终暴露在外界环境中很容易受雨雪浸蚀影响，其表面涂层受夏季阳光曝晒容易老化变质并且开裂，影响其使用寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种支持远程启动的行车记录仪，解决了行车记录仪天线及摄像头易损伤的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种支持远程启动的行车记录仪，包括壳体，所述壳体背面的中部固定插接有收纳管，所述收纳管内活动套接有摄像头，所述摄像头的左侧固定连接有滑块，所述收纳管内壁的右侧开设贯通其内外侧的轨道槽，所述滑块贯穿所述轨道槽并延伸至所述壳体内，所述滑块的内部镶嵌有滚珠螺母，所述滚珠螺母内传动连接有丝杆，所述丝杆的一端旋转连接在所述壳体内壁的背部，所述丝杆的另一端活动连接有支撑板，所述支撑板的左右两侧分别与所述壳体内壁的左侧和所述收纳管外表面的左侧固定连接，所述丝杆的另一端固定连接有传动平齿轮。

所述收纳管的正面固定连接有定位板，所述定位板的正面镶嵌有轴承，所述轴承内圈的正面固定连接有旋转平齿轮，所述旋转平齿轮的左侧与所述传动平齿轮啮合，所述旋转平齿轮的右侧啮合有驱动平齿轮，所述收纳管的右侧固定连接有旋转电机，所述驱动平齿轮固定套接在所述旋转电机的输出端上。

所述壳体的正面固定连接有旋转套，所述旋转套内壁的底端活动连接有显示板，所述显示板的顶端与所述旋转平齿轮的正面固定连接，所述旋转平齿轮正面的顶端铰接有传动臂。

所述壳体的顶端固定连接有收纳套，所述收纳套的内部活动穿插有联动杆，所述联动杆的底端与所述传动臂的顶端铰接，所述联动杆顶端固定连接有天线，所述联动杆的顶端焊接有限位板，所述收纳套内壁的中部固定套接有限位环，所述限位板与所述限位环相对的一侧通过限位弹簧活动连接，所述限位弹簧活动套接在所述联动杆表面。

进一步优选的，所述壳体为管状圆柱体，所述壳体与所述收纳管的轴心线共线。

进一步优选的，所述轨道槽与所述收纳管的轴心线相互平行，所述轨道槽的长度为所述收纳管长度的一半。

进一步优选的，所述丝杆与所述轨道槽位置相对，所述壳体内壁的背面开设有与所述丝杆的一端相配合的通槽，所述丝杆的一端与所述通槽过盈配合。