[实用新型]一种立体车库有效
申请号: | 202020016673.7 | 申请日: | 2020-01-06 |
公开(公告)号: | CN211899908U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 李新华;朱友旗;罗华安;王旭;张进成;陈彪 | 申请(专利权)人: | 南京信息职业技术学院 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
代理公司: | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人: | 王玉梅;查俊奎 |
地址: | 210023 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立体车库 | ||
1.一种立体车库,其特征在于,包括立式框架(1),框架底部设有底座(2),框架顶部设有顶板(3),顶板(3)的上方设有升降电机(4),升降电机(4)的输出轴连接有丝杠(5),丝杠(5)位于底座(2)和顶板(3)之间,立式框架(1)上设有可上下滑动的上平台(6),上平台(6)螺纹连接在丝杠(5)上,上平台(6)和底座(2)向立式框架(1)的同一侧伸出;上平台(6)的下方设有下平台(7),下平台(7)的底部设有用于支撑下平台(7)的两个前车轮(8)和两个后车轮(9),下平台(7)内设有用于驱动下平台(7)移动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的立体车库,其特征在于,所述后车轮(9)中心处连接有后轮轴(10),后轮轴(10)与后车轮(9)固定连接,后轮轴(10)上设有第三齿轮(13),所述驱动机构包括设置在下平台(7)内的驱动电机(14),驱动电机(14)的输出轴连接有螺杆(15),螺杆(15)啮合连接有第一齿轮(11),第一齿轮(11)同轴连接有第二齿轮(12),第二齿轮(12)与第三齿轮(13)啮合连接。
3.根据权利要求2所述的立体车库,其特征在于,前车轮(8)的中心处连接有前轮轴(16),前车轮(8)可在前轮轴(16)上转动,前轮轴(16)的末端转动连接在下平台(7)的底部,前轮轴(16)的末端设有与前轮轴(16)垂直的连杆(17),两侧连杆(17)通过转向杆(18)连接,连杆(17)与转向杆(18)之间为转动连接,转向杆(18)上设有齿条(19),下平台(7)的底部设有转向电机(20),转向电机(20)的输出轴上连接有转向齿轮(21),转向齿轮(21)与齿条(19)啮合连接。
4.根据权利要求1所述的立体车库,其特征在于,所述底座(2)与上平台(6)之间设置有支撑杆(22),支撑杆(22)设置在上平台(6)的两侧,支撑杆(22)的顶端滑动连接在上平台(6)的侧面,支撑杆(22)的下端连接有横轴(23),支撑杆(22)与横轴(23)之间固定连接,横轴(23)转动连接在底座(2)上,横轴(23)上设有圆盘(24),圆盘(24)外侧设有圆环形的棘轮盘(25),棘轮盘(25)的内侧设有内棘齿(26),圆盘(24)的侧面设有滑轨(28),滑轨(28)沿着圆盘(24)的径向方向延伸,滑轨(28)内滑动连接有用于与内棘齿(26)啮合的外棘齿(27),滑轨(28)内设有用于给外棘齿(27)提供推力的推力弹簧(29),外棘齿(27)与内棘齿(26)的方向设置为:当外棘齿(27)与内棘齿(26)啮合时,支撑杆(22)只能向下转动而无法向上转动;棘轮盘(25)的侧面设有圆形的底盘(30),横轴(23)上设有用于给底盘(30)提供推力的蝶形弹簧(31)。
5.根据权利要求4所述的立体车库,其特征在于,所述蝶形弹簧(31)设有相对设置的两个。
6.根据权利要求1所述的立体车库,其特征在于,所述上平台(6)的四角处设有立柱(32),立柱(32)的侧面设有凸棱(33),上平台(6)上设有与凸棱(33)匹配的凹槽(34),凸棱(33)插入凹槽(34)中并可在凹槽(34)中滑动。
7.根据权利要求1所述的立体车库,其特征在于,所述上平台(6)和下平台(7)上设有若干道凸起的防滑棱(35)。
8.根据权利要求1所述的立体车库,其特征在于,所述上平台(6)和下平台(7)的入口处设有斜坡板(36)。
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