[实用新型]一种码垛生产线中的运输车

说明书

本实用新型公开了一种码垛生产线中的运输车，包括车体，所述车体的表面安装有夹紧机构，且夹紧机构的内部包括有滑槽，所述滑槽开设在车体的表面，且滑槽的表面开设有凹型槽，所述凹型槽的内部固定有滑块，且滑块的一端固定有夹板，所述夹板的底端固定有转动轴，且转动轴的顶端固定有第一螺纹杆。本实用新型中，在夹紧机构的作用下，通过设置伺服电机与外接电源通电，使得转轴带动第二螺纹杆进行转动，从而带动第一螺纹杆在转动轴内部转动，此时夹板带动滑块在凹型槽内滑动，使得码垛的两侧受到挡板与夹板的夹紧固定，有效的提高该运输车在码垛生产线上运输砖跺时的稳定性，避免砖跺在运输过程中产生晃动，甚至摔落，有效的减少客户的管理成本。

技术领域

本实用新型涉及制转设备技术领域，尤其涉及一种码垛生产线中的运输车。

背景技术

目前国内一些砖厂的制砖设备（例如：八孔盘转式压砖及其配套码垛机）所生产出的砖必须要在板车上堆放，经过养护后，发货时，将砖堆放成垛之后打包发货。

现有的码垛生产线中的运输车无法有效的与码垛流水线相互配合使用，且没有对堆放呈跺的砖进行稳定，在运输过程中易导致砖跺出现晃动，甚至出现砖的损害，且目前码垛生产线中的运输车不能有效的将砖跺进行搬运移动，导致工作效率降低，砖的良品率降低。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有的码垛生产线中的运输车，无法对堆放呈跺的砖进行稳定，且不能有效的将砖跺进行搬运移动，导致工作效率降低，砖的良品率降低，而提出的一种码垛生产线中的运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种码垛生产线中的运输车，包括车体，所述车体的表面安装有夹紧机构，且夹紧机构的内部包括有滑槽，所述滑槽开设在车体的表面，且滑槽的表面开设有凹型槽，所述凹型槽的内部固定有滑块，且滑块的一端固定有夹板，所述夹板的底端固定有转动轴，且转动轴的顶端固定有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆的一端贯穿有底座，所述第二螺纹杆的另一端连接有衔接管，且衔接管的另一端连接有转轴，所述转轴的另一端固定有伺服电机，所述车体的顶端一侧固有挡板。

作为上述技术方案的进一步描述：所述滑槽与夹板为活动连接，所述凹型槽与滑块为滑动连接，且凹型槽与夹板中轴线呈对称，所述第一螺纹杆的表面与第二螺纹杆的表面为螺纹连接，其第一螺纹杆位于夹板中间，且第二螺纹杆的一端与底座为活动套接，所述底座位于车体的内部，且车体的表面与衔接管为嵌合连接，所述衔接管与第二螺纹杆为转动结构，所述第一螺纹杆与转动轴为转动结构。

作为上述技术方案的进一步描述：所述车体的表面安装有滑动机构，且滑动机构的内部包括有通槽，所述通槽开设在车体的表面，且通槽的内部固定有若干转动辊，所述转动辊的两侧固定有支撑座，且支撑座的一端与通槽的内壁为焊接连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述通槽位于滑槽的一侧，所述转动辊与支撑座为活动连接，且支撑座关于转动辊的中轴线呈对称。

作为上述技术方案的进一步描述：所述车体的表面安装有运输机构，且运输机构的内部包括有载板，所述载板固定在车体的底端，且载板的顶端固定有稳定板，所述稳定板的表面贯穿有轮轴，且轮轴的一端贯穿有导轮，所述导轮的表面开设有导轨槽。

作为上述技术方案的进一步描述：所述稳定板与轮轴为活动连接，其稳定板与轮轴的中轴线呈对称，且轮轴与导轮为套接连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：1.本实用新型中，在夹紧机构的作用下，当砖成品堆放至在该车体的表面呈跺时，通过设置伺服电机与外接电源通电，使得转轴带动第二螺纹杆进行转动，从而带动第一螺纹杆在转动轴内部转动，此时夹板带动滑块在凹型槽内滑动，且夹板通过滑槽与砖跺进行贴合，使得码垛的两侧受到挡板与夹板的夹紧固定，有效的提高该运输车在码垛生产线上运输砖跺时的稳定性，避免砖跺在运输过程中产生晃动，甚至摔落，有效的减少客户的管理成本。