[实用新型]一种汽车中间传动轴中间支撑结构

权利要求书

1.一种汽车中间传动轴中间支撑结构，其特征在于，包括中间传动轴主体（1）、凸块（2）、内轴瓦（3）、外轴瓦（4）、基座（5）、底座（6）、第一螺栓（7）、套管（8）、气孔（9）、活动杆（10）、弹簧（11）、台座（12）、软垫（13）、第二螺栓（14）、活塞（15）、滚珠（16）和凹槽（17），所述中间传动轴主体（1）的上方固定有凸块（2），所述中间传动轴主体（1）的外侧套接有内轴瓦（3），所述内轴瓦（3）的外侧安装有滚珠（16），所述滚珠（16）的外侧安装有外轴瓦（4），所述外轴瓦（4）的外侧固定有基座（5），所述基座（5）的上方连接有底座（6），所述底座（6）的左右两端均贯穿有第一螺栓（7），所述底座（6）的上方固定有套管（8），所述套管（8）的下端外壁均匀开设有气孔（9），所述套管（8）的内部安装有活塞（15），所述活塞（15）的上端连接有活动杆（10），所述活动杆（10）的上端外侧套接有弹簧（11），所述弹簧（11）的上端固定有台座（12），所述台座（12）左右两侧的上表面均安装有软垫（13），所述台座（12）的左右两端均贯穿有第二螺栓（14），所述内轴瓦（3）的内顶面开设有凹槽（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中间传动轴中间支撑结构，其特征在于：所述凸块（2）与凹槽（17）之间的尺寸相吻合，所述凸块（2）通过凹槽（17）与内轴瓦（3）之间构成卡合结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车中间传动轴中间支撑结构，其特征在于：所述基座（5）和底座（6）之间紧密贴合，所述基座（5）和底座（6）之间通过第一螺栓（7）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车中间传动轴中间支撑结构，其特征在于：所述活塞（15）与套管（8）的内表面紧密贴合，所述活动杆（10）通过活塞（15）与套管（8）之间构成伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车中间传动轴中间支撑结构，其特征在于：所述台座（12）通过弹簧（11）与套管（8）之间构成弹性结构，所述弹簧（11）与套管（8）之间的连接方式为固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车中间传动轴中间支撑结构，其特征在于：所述软垫（13）的结构为弹性结构，所述软垫（13）的材质为橡胶。