[实用新型]一种用于座椅滑轨的前置及中置解锁机构

说明书

本实用新型公开了一种用于座椅滑轨的前置及中置解锁机构，包括上滑轨、下滑轨、前置解锁机构和中置解锁机构，所述中置解锁机构包括由内到外依次同轴套装的驱动按销、按销回位簧和按压外壳，所述按压外壳由上向下竖直穿过上滑轨，并通过自带的端头与弹性卡榫之间形成的颈部卡紧固定在上滑轨的中部，所述驱动按销的下端伸到按压外壳的下方并正对转动解锁压板的后端，当向下按压驱动按销时，驱动按销下移并下压转动解锁压板的后端，使得锁止齿脱离锁止槽从而实现解锁，并能在按销回位簧的作用下回位。在不改变座椅滑轨尺寸的前提下，通过新增的中置解锁机构，使装配线解锁设备能对所有尺寸规格的座椅滑轨实现解锁，从而减少了单独布置装配线的麻烦。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅零部件技术领域，具体涉及一种用于座椅滑轨的双解锁机构。

背景技术

座椅滑轨由上滑轨、下滑轨和解锁机构组成。解锁机构与上滑轨安装在一起，在解锁机构上设置有若干锁止齿，在下滑轨上沿长度方向设置有若干锁止槽。当锁止齿插入锁止槽内时，座椅滑轨处于锁止状态，上滑轨无法相对下滑轨滑动；当锁止齿从锁止槽内退出时，座椅滑轨处于解锁状态，上滑轨能相对下滑轨滑动。

现有的解锁机构均为前置解锁，在自动装配线上专门设置有解锁设备用于作用前置解锁机构实现座椅解锁；但对于不同的座椅滑轨来说，由于前置解锁机构的位置固定，装配线上的解锁设备位置也是固定的，因此一条装配线上的解锁设备无法满足所有不同尺寸的座椅滑轨的前置解锁机构的解锁，需要单独配备滑轨装配线，给座椅滑轨的装配带来了很多麻烦。

实用新型内容

本实用新型针旨在提供一种用于座椅滑轨的前置及中置解锁机构，在不改变座椅滑轨尺寸的前提下，通过新增的中置解锁机构，使装配线解锁设备能对所有尺寸规格的座椅滑轨实现解锁，从而减少了单独布置装配线的麻烦。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种用于座椅滑轨的前置及中置解锁机构，包括上滑轨、下滑轨和前置解锁机构，所述前置解锁机构包括转动解锁压板、压板回位簧和转动销，所述转动解锁压板的前端伸到上滑轨的前端外，转动解锁压板的中部通过转动销能转动地安装在上滑轨内，转动解锁压板的后端设置有若干锁止齿，正好与下滑轨内设置的锁止槽匹配，当向上作用转动解锁压板的前端时，转动解锁压板的后端下移，使得锁止齿脱离锁止槽从而实现解锁，并能在压板回位簧的作用下回位；

还包括中置解锁机构，所述中置解锁机构包括由内到外依次同轴套装的驱动按销、按销回位簧和按压外壳，所述按压外壳由上向下竖直穿过上滑轨，并通过自带的端头与弹性卡榫之间形成的颈部卡紧固定在上滑轨的中部，所述驱动按销的下端伸到按压外壳的下方并正对转动解锁压板的后端，当向下按压驱动按销时，驱动按销下移并下压转动解锁压板的后端，使得锁止齿脱离锁止槽从而实现解锁，并能在按销回位簧的作用下回位。

作为上述方案的优选，所述转动解锁压板采用钣金件，压板回位簧采用弹簧钢丝弯形而成，转动解锁压板的前端设置有翻折搭边，压板回位簧的前端压在翻折搭边上实现搭接；所述上滑轨的中部前后间隔设置有两个簧丝过孔，压板回位簧的后端通过前一个簧丝过孔穿到上滑轨外，再通过后一个簧丝过孔反勾在上滑轨上实现挂接；所述压板回位簧的中部从转动销的下方穿过，并被转动销压住。通过增设翻折搭边和两个簧丝过孔，实现搭接和挂接，简化安装，减少零部件，实现快速安装。

进一步优选为，所述驱动按销的下部外壁上设置有“一”字型定位柱，所述按压外壳的内壁上设置有“一”字型通孔和“一”字型锁槽，且“一”字型通孔和“一”字型锁槽垂直布置，所述驱动按销、按压外壳的顶部分别设置有指示标，当两个指示标对准时，“一”字型定位柱落入“一”字型锁槽内处于自锁状态，需要解锁时只需向下按压驱动按销即可；需要取出驱动按销时，转动驱动按销使“一”字型定位柱落入“一”字型通孔内即可。巧妙利“一”字型定位柱选择“一”字型通孔或“一”字型锁槽，并增设指示标，方便进行快速自锁或拆卸。