[实用新型]一种发动机进气控制阀系统

权利要求书

1.一种发动机进气控制阀系统，其特征在于，所述发动机进气控制阀系统包括进气总管(1)，第一进气管路(2)，第二进气管路(3)及可调节控制元件(5)；所述第一进气管路(2)、第二进气管路(3)、进气总管(1)相互连接构成了管路交汇处(4)；所述第一进气管路(2)的出口与发动机第一组气缸(12)的进气歧管相连通，进口连接在管路交汇处(4)；所述第二进气管路(3)的出口和发动机第二组气缸(13)的进气歧管相连通，进口连接在管路交汇处(4)；所述进气总管(1)输入的新鲜空气经过发动机的管路交汇处(4)分别流向第一组气缸(12)、第二组气缸(13)的进气歧管。

2.根据权利要求1所述的一种发动机进气控制阀系统，其特征在于，所述管路交汇处(4)上设有调节流入进气管路中空气流量的可调节控制元件(5)，所述可调节控制元件(5)与具有凸出结构的隔板(6)配合可调节控制元件的接触区域；所述隔板(6)固定于管路交汇处(4)上，无相对运动；所述可调节控制元件(5)通过摆动轴线(7)连接于隔板(6)上配合使用产生相对摆动运动。

3.根据权利要求1所述的一种发动机进气控制阀系统，其特征在于，所述可调节控制元件(5)属于一种阀结构，可以围绕相对进气的流动方向产生横向摆动，横向摆动角度的大小由阀芯驱动杆(8)驱动摆动轴线(7)旋转角度的大小决定；

所述的可调节控制元件(5)是一种蝶型阀，阀芯为半片状结构；

所述的摆动轴线(7)位于进气总管(1)的出口处，或管路交汇处(4)的区域内；所述摆动轴线(7)相对第一、二进气管路轴线垂直进行安装。

4.根据权利要求3所述的一种发动机进气控制阀系统，其特征在于，所述的阀芯驱动杆(8)驱动可调节控制元件(5)转动到所述进气总管(1)出口处靠近第一进气管路(2)一侧的内壁面位置，所述可调节控制元件(5)和凸出轮廓结构隔板(6)共同作用封闭第一进气管路(2)，所述进气总管(1)与所述第二进气管路(3)全部连通；

所述阀芯驱动杆(8)驱动可调节控制元件(5)转动到所述进气总管(1)出口处靠近第二进气管路(3)一侧的内壁面位置，所述可调节控制元件(5)和凸出轮廓结构隔板(6)共同作用封闭第二进气管路(3)，所述进气总管(1)与所述第一进气管路(2)全部连通；

所述阀芯驱动杆(8)驱动可调节控制元件(5)调节摆动角度大小，减小进气总管(1)出口到所述第二进气管路(3)入口的流通面积，减小所述第二组气缸(13)的空气流入量；阀芯驱动杆(8)驱动可调节控制元件(5)调节摆动角度大小，减小进气总管(1)出口到所述第一进气管路(2)入口的流通面积，减小所述第一组气缸(12)的空气流入量。