[实用新型]一种履带牵引式有轨设备列车有效
申请号: | 202020023948.X | 申请日: | 2020-01-07 |
公开(公告)号: | CN211692555U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 朱天龙;宋涛;李刚;石涛;张银星;闫飞;李莉;王琦;郑毅;闫殿华;周凯;郑跃鹏;张凡 | 申请(专利权)人: | 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司 |
主分类号: | E21F13/00 | 分类号: | E21F13/00;E21F13/06;E21F13/10;B61C11/00 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
地址: | 030006 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 履带 牵引 有轨 设备 列车 | ||
1.一种履带牵引式有轨设备列车,其特征在于:包括履带行走式牵引支架(1)、牵引油缸(2)、互支撑装置(3)、自锁式平板车(4)和电缆存储车(5),履带行走式牵引支架(1)位于整套装备前端,履带行走式牵引支架(1)跨骑在巷道轨道(30)外侧,履带行走式牵引支架(1)与两根牵引油缸(2)铰接,牵引油缸(2)另一端与互支撑装置(3)铰接,互支撑装置(3)底座坐落在轨道(30)内侧的枕木上,互支撑装置(3)后部与自锁式平板车(4)连接;自锁式平板车(4)的车轮压在轨道(30)上方,相邻自锁式平板车(4)通过连接板连接,最后一辆平板车尾端焊接有两个连接头(29),通过两根伸缩连接杆(27)与后部的电缆存储车(5)相连,若干电缆存储车(5)之间通过车辆连接杆(6)连接。
2.根据权利要求1所述的履带牵引式有轨设备列车,其特征在于:所述的履带行走式牵引支架(1)包括行走减速器(7)、行走马达(8)、机架(9)、履带链(10)、导向张紧装置(11)、乳化液箱(12)、撑顶立柱(13)和泵站(14),机架(9)上设有四个铸钢球面柱窝,四个铸钢球面柱窝布置4根撑顶立柱(13),每根撑顶立柱(13)上装有可旋转立柱顶盖,机架(9)两侧为垛式箱形结构形成履带架,机架(9)的前轮装有行走减速器(7)和行走马达(8),机架(9)的后轮装有导向张紧装置(11);泵站(14)和乳化液箱(12)安装在机架(9)上。
3.根据权利要求2所述的履带牵引式有轨设备列车,其特征在于:所述的互支撑装置(3)包括互支撑立柱(16)和底座(17),两根互支撑立柱(16)布置在底座(17)上,底座(17)前端装有两个十字连接头(15),两根牵引油缸(2)分别与前端履带行走式牵引支架(1)和后端十字连接头(15)通过销轴连接固定。
4.根据权利要求3所述的履带牵引式有轨设备列车,其特征在于:所述的自锁式平板车(4)包括行走轮(19)、车体(20)、自锁制动装置(18),自锁式平板车(4)底部装有4个行走轮(19),车体(20)内嵌入两组自锁制动装置(18),一组自锁制动装置(18)位于前轮前端,另一组自锁制动装置(18)位于后轮后端,自锁制动装置(18)上端与车体(20)铰接连接,自锁制动装置(18)中部与推移油缸(21)的一端铰接,推移油缸(21)固定在车体(20)上,自锁制动装置(18)包括制动油缸(22)、制动块(23)和摇臂组件(36),摇臂组件(36)对称设置有2组,摇臂组件(36)上端与车体(20)铰接,两组摇臂组件(36)中部之间连接制动油缸(22),摇臂组件(36)下端内侧安装制动块(23)。
5.根据权利要求4所述的履带牵引式有轨设备列车,其特征在于:所述的电缆存储车(5)包括车体(24)、电缆支撑架(25)、电缆托架(28)、伸缩连接杆(27)和连接头(29),伸缩连接杆(27)外筒通过旋转连接头(26)固定在车体(24)上,伸缩连接杆(27)内筒前端固定在前电缆存储车上的连接头(29),实现相邻电缆车间的连接;所述的电缆支撑架(25)包括上部的支撑杆和下部的套筒,所述下部的套筒上设置有销轴孔,销轴孔内设置有用于调节支撑杆高度的限位销轴,所述的相邻两台车的电缆支撑架(25)之间通过电缆托架(28)连接。
6.根据权利要求5所述的履带牵引式有轨设备列车,其特征在于:所述的电缆托架(28)包括分段连接的若干承载连接杆(33),相邻承载连接杆(33)的端部通过承载圆钢管(31)铰接,承载圆钢管(31)上侧承载电缆(35),电缆(35)通过上下两侧分别设置有固定压块(32),两侧的固定压块(32)通过螺杆(34)固定连接。
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