[实用新型]吊挂托座及列车

权利要求书

1.一种吊挂托座，其特征在于，包括：

固定部(20)，用于与车体连接；

设备承载部(30)，用于与待安装的设备连接；

支撑架(40)，所述支撑架(40)设置在所述固定部(20)和所述设备承载部(30)之间，以连接所述固定部(20)和所述设备承载部(30)；

其中，所述支撑架(40)为由多个杆体拼接而成的框架结构。

2.根据权利要求1所述的吊挂托座，其特征在于，所述固定部(20)和所述支撑架(40)均为多个，多个所述固定部(20)和多个所述支撑架(40)均沿第一预设方向间隔设置；多个所述固定部(20)和多个所述支撑架(40)一一对应地设置；各个所述支撑架(40)的一端均与所述设备承载部(30)连接，各个所述支撑架(40)的另一端与相应的所述固定部(20)连接。

3.根据权利要求2所述的吊挂托座，其特征在于，相邻两个所述支撑架(40)之间设置有第一加强组件，所述第一加强组件与相应的两个所述支撑架(40)均连接。

4.根据权利要求3所述的吊挂托座，其特征在于，所述第一加强组件包括第一加强杆(50)，所述第一加强杆(50)的两端分别与相应的两个所述支撑架(40)连接。

5.根据权利要求1所述的吊挂托座，其特征在于，所述支撑架(40)包括支撑杆(41)，所述支撑杆(41)的两端分别与所述固定部(20)和所述设备承载部(30)连接；其中，所述支撑杆(41)为弯曲杆。

6.根据权利要求5所述的吊挂托座，其特征在于，所述支撑杆(41)为多个，多个所述支撑杆(41)沿第二预设方向间隔设置，相邻两个所述支撑杆(41)之间设置有第二加强组件，所述第二加强组件与相应的两个所述支撑杆(41)均连接。

7.根据权利要求6所述的吊挂托座，其特征在于，所述第二加强组件包括多个第二加强杆(60)，所述多个第二加强杆(60)沿相应的两个所述支撑杆(41)之间间隙的延伸方向间隔设置，各个所述第二加强杆(60)的两端分别与相应的两个所述支撑杆(41)连接。

8.根据权利要求7所述的吊挂托座，其特征在于，各个所述第二加强杆(60)均为直杆，相邻两个所述第二加强杆(60)交叉设置。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的吊挂托座，其特征在于，所述固定部(20)包括固定杆(21)，所述固定杆(21)为朝向所述设备承载部(30)凹入的弯曲杆。

10.根据权利要求9所述的吊挂托座，其特征在于，所述固定部(20)还包括固定块(23)，所述固定杆(21)的两端均设置有所述固定块(23)，所述固定块(23)上设置有固定孔(24)，以使所述固定部(20)通过穿设在所述固定孔(24)内的第一紧固件与所述车体连接。

11.根据权利要求1所述的吊挂托座，其特征在于，所述设备承载部(30)包括承载块(31)和承载凸台(32)，所述承载凸台(32)设置在所述承载块(31)远离所述固定部(20)的一侧；所述承载块(31)和所述承载凸台(32)上均设置有供第二紧固件穿过的连接孔，以通过穿设在所述连接孔内的所述第二紧固件将待安装的设备与所述设备承载部(30)连接。

12.根据权利要求11所述的吊挂托座，其特征在于，所述支撑架(40)包括两个间隔设置的支撑杆(41)，一个所述支撑杆(41)的两端分别与所述固定部(20)和所述承载块(31)连接，另一个所述支撑杆(41)的两端分别与所述固定部(20)和所述承载凸台(32)连接。

13.一种列车，其特征在于，所述列车包括吊挂托座和车体，所述吊挂托座为权利要求1至12任一项所述的吊挂托座。