[实用新型]一种混动汽车用线束紧固件有效
| 申请号： | 202020024112.1 | 申请日： | 2020-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN211391165U | 公开（公告）日： | 2020-09-01 |
| 发明（设计）人： | 金银萍 | 申请（专利权）人： | 金银萍 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 322204 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 束紧 | ||
1.一种混动汽车用线束紧固件，包括固定块(1)，其特征在于：所述固定块(1)的两侧连接有安装块(2)，且安装块(2)的内部设置有减震螺栓(4)，所述固定块(1)的内部开设有卡槽(3)，且固定块(1)的一侧设置有紧固块(5)，所述紧固块(5)的内部设置有蝶形螺栓(6)，且蝶形螺栓(6)的外侧设置有螺母(9)，所述紧固块(5)的一侧连接有连接块(8)，且连接块(8)的一侧连接有卡块(7)，所述卡槽(3)的顶部设置有固定板(11)，且固定板(11)的一侧连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)远离固定板(11)的一端连接有压板(13)，所述卡槽(3)的底部安装有电磁铁(14)，所述卡块(7)内部的底端设置有吸引层(10)。
2.根据权利要求1所述的一种混动汽车用线束紧固件，其特征在于：所述安装块(2)和减震螺栓(4)的数量皆为两组，且两组所述减震螺栓(4)的外侧皆设置有减震胶圈。
3.根据权利要求1所述的一种混动汽车用线束紧固件，其特征在于：所述吸引层(10)和压板(13)皆由金属铁材质构成，且吸引层(10)与卡块(7)内部的底端焊接连接。
4.根据权利要求1所述的一种混动汽车用线束紧固件，其特征在于：所述紧固块(5)和螺母(9)的内部皆开设有与蝶形螺栓(6)相匹配的螺纹孔，且螺母(9)与蝶形螺栓(6)旋接连接。
5.根据权利要求1所述的一种混动汽车用线束紧固件，其特征在于：所述卡块(7)与卡槽(3)的内壁相匹配，且卡块(7)与卡槽(3)卡和连接。
6.根据权利要求1所述的一种混动汽车用线束紧固件，其特征在于：所述弹簧(12)的一端与固定板(11)焊接连接，且弹簧(12)远离固定板(11)的一端与压板(13)焊接连接，所述弹簧(12)的数量为多组。
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