[实用新型]一种混动汽车用线束紧固件

说明书

本实用新型公开了一种混动汽车用线束紧固件，涉及线束固定领域，包括固定块，所述固定块的两侧连接有安装块，且安装块的内部设置有减震螺栓，所述固定块的内部开设有卡槽，且固定块的一侧设置有紧固块，所述紧固块的内部设置有蝶形螺栓。本实用新型通过设置的固定块、安装块、减震螺栓、卡块、弹簧、压板和电磁铁，安装块内的减震螺栓便于工作人员将固定块与车体固定，且运用减震螺栓可减少车体固定块产生的震动，运用电磁铁通电与卡块内的吸引层和压板相互吸引使得卡块可固定在固定块内的卡槽内，且运用电磁铁便于工作人员对卡块在卡槽内的固定和松开，从而便于工作人员对松开的线束进行检修以及对紧固块的更换。

技术领域

本实用新型涉及线束固定领域，具体为一种混动汽车用线束紧固件。

背景技术

在汽车内部配有大量的线束，线束固定的安全可靠性对整车电气安全至关重要，通常这些线束通过线束扎带固定在汽车钣金上，而对于车内的线束，简单的采用线束扎带进行固定，对线束并不能做到很好的固定，依然会出现线束之间交叉混乱、线束相对于线束扎带易发生移位等现象，导致线束固定稳定性得不到保证，起不到预期效果。

专利号为CN201820210912.5公开了一种线束紧固件，涉及线束固定领域，包括一线束包覆体、设置于线束包覆体外侧边上的一连接部，其中，该线束包覆体包括一线束包覆固定件、及扭转式连接于线束包覆固定件的一线束包覆活动件线束紧固后不易移位，无松动，该专利提高了线束固定的稳定性，可靠性高。

但是该专利的装置不便于汽车车体进行固定拆卸，从而不便与工作人员对线束的松开检修，且该专利的装置在对线束进行固定时，设计结构复杂，使得装置的生产成本提高，且不便于工作人员对线束进行固定和松开。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决该专利的装置不便于汽车车体进行固定拆卸和设计结构复杂的问题，提供一种混动汽车用线束紧固件。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混动汽车用线束紧固件，包括固定块，所述固定块的两侧连接有安装块，且安装块的内部设置有减震螺栓，所述固定块的内部开设有卡槽，且固定块的一侧设置有紧固块，所述紧固块的内部设置有蝶形螺栓，且蝶形螺栓的外侧设置有螺母，所述紧固块的一侧连接有连接块，且连接块的一侧连接有卡块，所述卡槽的顶部设置有固定板，且固定板的一侧连接有弹簧，所述弹簧远离固定板的一端连接有压板，所述卡槽的底部安装有电磁铁，所述卡块内部的底端设置有吸引层。

优选地，所述安装块和减震螺栓的数量皆为两组组，且两组所述减震螺栓的外侧皆设置有减震胶圈。

优选地，所述吸引层和压板皆由金属铁材质构成，且吸引层与卡块内部的底端焊接连接。

优选地，所述紧固块和螺母的内部皆开设有与蝶形螺栓相匹配的螺纹孔，且螺母与蝶形螺栓旋接连接。

优选地，所述卡块与卡槽的内壁相匹配，且卡块与卡槽卡和连接。

优选地，所述弹簧的一端与固定板焊接连接，且弹簧远离固定板的一端与压板焊接连接，所述弹簧的数量为多组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的固定块、安装块、减震螺栓、卡块、弹簧、压板和电磁铁，安装块内的减震螺栓便于工作人员将固定块与车体固定，且运用减震螺栓可减少车体固定块产生的震动，运用电磁铁通电与卡块内的吸引层和压板相互吸引使得卡块可固定在固定块内的卡槽内，且运用电磁铁便于工作人员对卡块在卡槽内的固定和松开，从而便于工作人员对松开的线束进行检修以及对紧固块的更换；

2、通过设置的紧固块、蝶形螺栓、螺母，运用蝶形螺栓和螺栓可实现不同大小的线束在紧固块内的固定，运用蝶形螺栓便于工作人员操作，结构简单，从而使得装置的生产成本降低。

附图说明