[实用新型]一种飞机零配件识别检测平台

说明书

本实用新型涉及一种飞机零配件识别检测平台，包括支撑架、采集平台、下图像采集机构和上图像采集机构，支撑架表面固接有两个支撑板，采集平台与支撑板滑动连接，采集平台下方固接有底板，底板与支撑板之间连接有传动机构，下图像采集机构包括移动组件、驱动块和下摄像头，上图像采集机构包括安装架和上摄像头，两摄像头分别采集待检测零件的正面和背面图像，通过图像识别对沉头孔和黑色遮盖孔的数量、种类及位置进行检测，由于采集平台滑动连接于支撑架上方，当飞机零配件体积较大时，可根据现场环境从不同方向将零配件摆放于采集平台上，后通过传动机构移动至上摄像头和下摄像头之间，方便检测人员摆放。

技术领域

本实用新型涉及零件视觉检测技术领域，尤其涉及一种飞机零配件识别检测平台。

背景技术

现有的大型民用飞机通常由数以万计的零配件组装而成，为了保证大型民用飞机的飞行安全，对零配件的各种参数的要求非常高。沉头孔和黑色遮盖孔是飞机制造工程中最常见的结构特征之一，大量存在于框、肋、壁板、蒙皮等各类飞机零配件上，沉头孔和黑色遮盖孔的加工质量是影响飞机寿命和飞行安全的重要因素，当其存在几何偏差等质量缺陷时，强迫装配产生的装配应力会对飞机安全构成极大隐患。随着深度学习和图像识别技术的成熟，通过采集不同零配件中各类沉头孔和黑色遮盖孔图像并进行分类标记，使用卷积神经网络将已标记的零配件轮廓、沉头孔以及黑色遮盖孔进行分类样本训练，并生成检测模型，在识别检测过程中，将待检测飞机零配件摆放于平台上，通过检测模型对待检测零配件上的沉头孔和黑色遮盖孔的数量、种类及位置进行识别检测，判断零件上的沉头孔和黑色遮盖孔是否符合要求，使用方便快捷，精度稳定可靠，大幅提高了检测的效率。在现有技术中没有针对上述技术而设计的识别检测平台，由于有的飞机零配件体积较大，工作人员难以准确摆放于平台相应位置，造成使用上的麻烦与不便，进而影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种使用方便的飞机零配件识别检测平台。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种飞机零配件识别检测平台，其特征在于，包括支撑架、滑动连接于支撑架上方的采集平台、设于采集平台下方的下图像采集机构以及设于采集平台上方的上图像采集机构，所述支撑架表面固接有平行设置的两个支撑板，所述采集平台下表面与支撑板上表面滑动连接，所述采集平台下方通过连接柱固接有底板，所述底板与支撑板之间连接有传动机构，所述下图像采集机构包括滑动连接于采集平台下方的移动组件、滑动连接于移动组件内的驱动块以及安装于驱动块上方的下摄像头，所述上图像采集机构包括固接于支撑架上方的安装架以及安装于安装架上的多个上摄像头，所述上摄像头和下摄像头朝向采集平台设置。

根据上述技术方案，优选地，所述传动机构包括设于底板上表面两端的两个传动组件，两所述传动组件对称设置，传动组件包括第一电机、与底板固接的安装板、与第一电机相连的主动齿轮、与主动齿轮相啮合的从动齿轮以及与从动齿轮相啮合的齿条，所述主动齿轮和从动齿轮分别转动连接于安装板表面，所述齿条沿采集平台滑动方向固接于支撑板下方。

根据上述技术方案，优选地，所述移动组件包括驱动框架、第二电机、移动块、传动螺杆、移动载板和立板，所述驱动框架滑动连接于采集平台下方，驱动框架内上部固接有移动块，驱动框架内下部安装有第二电机，所述第二电机与传动螺杆相连接，所述驱动框架一侧下端水平固接有移动载板，所述移动载板与驱动块滑动连接，移动载板远离驱动框架一端向上固接有立板，所述立板上端与采集平台下表面滑动连接，所述传动螺杆端部贯穿驱动框架向外并与立板转动连接，所述驱动块与传动螺杆螺纹连接。

根据上述技术方案，优选地，所述采集平台下表面相对固接有两个定位板，两定位板之间转动连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆垂直投影与传动螺杆垂直投影互相垂直设置，所述驱动螺杆与移动块螺纹连接，两所述定位板之间固接有导轨，所述驱动框架上部与导轨滑动连接。