[实用新型]减振系统及包括其的作业机械

权利要求书

1.一种减振系统，用于对安装在发动机上的零部件进行减振，其特征在于，所述减振系统包括：

一级支架(2)，连接到发动机上；

二级支架(3)；

一级减振装置(4)，连接所述一级支架(2)和所述二级支架(3)，以降低从发动机经所述一级支架(2)传递到所述二级支架(3)的振动；以及

二级减振装置(5)，连接所述二级支架(3)和所述零部件(1)，以降低经由所述二级支架(3)传递到所述零部件(1)的振动。

2.根据权利要求1所述的减振系统，其特征在于，所述一级支架(2)和二级支架(3)上对应地设置有用于安装所述一级减振装置(4)的多个位置，使得所述一级减振装置(4)的数量能够被选择并且所述一级减振装置(4)在所述一级支架上的安装位置能够被调整。

3.根据权利要求1所述的减振系统，其特征在于，所述二级支架(3)的尺寸使得在其上能设置至少两个所述零部件(1)。

4.根据权利要求1所述的减振系统，其特征在于，所述一级减振装置(4)包括：

减振块(41)，与所述二级支架(3)结合以对所述二级支架(3)减振；以及

第一紧固件(42)，穿过所述减振块(41)并固定到所述一级支架(2)上。

5.根据权利要求4所述的减振系统，其特征在于，所述一级减振装置(4)还包括：

垫片(43)，所述垫片(43)的两侧分别抵靠所述第一紧固件(42)的头部(421)和所述减振块(41)；

导向件(44)，所述导向件(44)在所述第一紧固件的径向方向上设置在所述减振块(41)和所述第一紧固件的主体部(422)之间；以及

支撑件(45)，所述支撑件(45)一侧抵靠所述一级支架(2)，另一侧抵靠所述导向件(44)和所述减振块(41)；

其中，所述第一紧固件的主体部(422)穿过所述垫片(43)、所述导向件(44)以及所述支撑件(45)并固定到所述一级支架(2)上。

6.根据权利要求5所述的减振系统，其特征在于，

所述导向件(44)和所述支撑件(45)的尺寸被设定为使得：在所述第一紧固件(42)拧转到使所述垫片(43)与所述导向件(44)抵接的情况下，所述减振块(41)达到期望的压缩量。

7.根据权利要求4所述的减振系统，其特征在于，

所述减振块(41)包括分开的两个减振块，以分别被压靠在所述二级支架(3)的两侧上。

8.根据权利要求1所述的减振系统，其特征在于，所述二级减振装置(5)包括：

减振块(51)，与所述零部件(1)的壳体结合以对所述零部件减振；以及

第二紧固件(52)，穿过所述减振块(51)并固定到所述二级支架(3)上。

9.根据权利要求8所述的减振系统，其特征在于，所述二级减振装置(5)还包括：

垫片(53)，所述垫片(53)的两侧分别抵靠所述第二紧固件(52)的头部(521)和所述减振块(51)；

导向件(54)，在所述第二紧固件的径向方向上设置在所述减振块(51)和所述第二紧固件的主体部(522)之间；

以及支撑件(55)，所述支撑件(55)一侧抵靠所述二级支架(3)，另一侧抵靠所述导向件(54)和所述减振块(51)；

其中，所述第二紧固件穿过所述垫片(53)、所述导向件(54)以及所述支撑件(55)并固定到所述二级支架(3)上。

10.根据权利要求9所述的减振系统，其特征在于，所述导向件(54)和所述支撑件(55)形成为一体。

11.根据权利要求9或10所述的减振系统，其特征在于，

所述导向件(54)和所述支撑件(55)的尺寸被设定为使得：在所述第二紧固件(52)拧紧到使所述垫片(53)与所述导向件(54)抵接的情况下，所述减振块(51)达到期望的压缩量。