[实用新型]一种车厢

说明书

本实用新型涉及一种车厢，包括前厢板(1)、分别与所述前厢板(1)相连接的第一侧厢板(2)、第二侧厢板(3)和车厢底板(4)以及与所述前厢板(1)相对设置、与所述第一侧厢板(2)、第二侧厢板(3)和车厢底板(4)相连接的后横梁(5)，所述前厢板(1)设有进气孔，所述前厢板(1)处设有加强板，所述加强板与所述前厢板(1)之间具有进气空腔，所述车厢底板(4)上设有两个相互平行沿所述车厢底板(4)长度方向设置的主通道(5)，所述进气空腔与所述主通道(5)相连通。本实用新型的车厢能够解决由于天气寒冷原因导致的卸货不便问题。

技术领域

本实用新型涉及一种运输车用车厢。

背景技术

在公路运输、非公路运输、机械、工程、农林运输用的汽车和挂车领域。尤其是在我国北方，由于冬季天气寒冷，在卸料过程中货物冻住不易卸货，卸货不干净，需要人工处理货物，严重影响了卸货效率，增加了维修成本并给用户造成了较大的运营成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车厢，解决了由于天气原因导致的卸货不便问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车厢，包括前厢板、分别与所述前厢板相连接的第一侧厢板、第二侧厢板和车厢底板以及与所述前厢板相对设置、与所述第一侧厢板、第二侧厢板和车厢底板相连接的后横梁，所述前厢板设有进气孔，所述前厢板处设有加强板，所述加强板与所述前厢板之间具有进气空腔，所述车厢底板上设有两个相互平行沿所述车厢底板长度方向设置的主通道，所述进气空腔与所述主通道相连通。

根据本实用新型的一个方面，所述后横梁上设有出气口，所述出气口与所述主通道相连通。

根据本实用新型的一个方面，所述车厢底板左右两端分别于所述第一侧厢板和所述第二侧厢板之间设有第二通道和第三通道。

根据本实用新型的一个方面，所述第二通道的一端和所述第三通道的一端与所述进气空腔相连通，所述第二通道的另一端和所述第三通道的另一端密封。

根据本实用新型的一个方面，所述第二通道的一端和所述第三通道的一端与所述进气空腔相连通，所述第二通道的另一端和所述第三通道的另一端密封连通。

根据本实用新型的一个方面，所述第三通道内设有挡板。

根据本实用新型的一个方面，挡板设置在距离所述前厢板300mm处。

根据本实用新型的一个方面，所述前厢板与所述第一侧厢板、所述车厢底板和所述第二侧厢板连接处设设有第二加强板，所述第二加强板与所述连接处之间形成连接处加热密封空腔，所述连接处加热密封空腔与所述进气空腔相连通。

根据本实用新型的一个方面，所述连接处加热密封空腔还与所述主通道相连通。

根据本实用新型的一个方案，前厢板设有进气孔，车辆运行所产生具有温度的尾气可以进入到前厢板的进气孔。前厢板处设有加强板，加强板与前厢板之间行程进气空腔，尾气通过进气孔进入到进气空腔中。本实用新型的车厢，在车厢底板上设有两个相互平行沿车厢底板长度方向设置的主通道，进气空腔与主通道相连通。从而使得尾气可以进入到主通道中，进而可以对车厢底板上的物料进行加热保温，避免物料冻结在车厢底板上。

根据本实用新型的一个方案，第二通道的一端和第三通道的一端与进气空腔相连通，尾气可以进入到第二通道和第三通道中对第一侧厢板和第二侧厢板进行加热处理。

根据本实用新型的一个方案，前厢板与第一侧厢板、车厢底板和第二侧厢板连接处设设有第二加强板，第二加强板与连接处之间形成连接处加热密封空腔，连接处加热密封空腔与进气空腔相连通。并且连接处加热密封空腔还与主通道相连通。如此设置，车辆尾气可以通过进气空腔进行到加热密封空腔中，对前厢板与第一侧厢板、车厢底板和第二侧厢板连接处的进行加热，从而避免物料由于天气寒冷被冻结在连接，难以卸料，同时，还有利于避免连接处由于寒冷天气造成的焊口开裂问题。