[实用新型]汽车门槛总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车门槛总成，包括门槛内板、连接于门槛内板外侧的门槛加强件以及连接于门槛加强件外侧的侧围外板，所述门槛内板与门槛加强件相对扣合使二者中部形成空腔，所述门槛加强件与门槛内板底部相对弯折后呈近似水平状连为一体；本实用新型门槛内板与门槛加强件底部的近似水平结构使得二者横向支撑性能大大提高，抗冲击性能提高，同时在弯折部位用料相同的前提下，可提高门槛内板与门槛加强件合围的腔体横向宽度，有效提升弯扭刚度及碰撞传力、吸能效果，提高整车的碰撞安全性能，同时该近似水平结构成型过程中不易回弹，易于成型。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种汽车门槛总成。

背景技术

现有汽车门槛总成，门槛内板与门槛加强件底部相对倾斜连接，导致门槛内板与门槛加强件之间的腔体较小，影响整车的弯扭刚度，门槛内板与门槛加强件底部的倾斜结构导致其横向支撑性能较弱，易于发生形变，导致整车的碰撞安全性能较弱，同时成型过程中极易发生回弹，成型难度较大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车门槛总成，该门槛总成抗扭刚度高，吸能效果好，抗冲击性能强，易于成型。

本实用新型的汽车门槛总成，包括门槛内板、连接于门槛内板外侧的门槛加强件以及连接于门槛加强件外侧的侧围外板，所述门槛内板与门槛加强件相对扣合使二者中部形成空腔，所述门槛加强件与门槛内板底部相对弯折后呈近似水平状连为一体。

进一步，所述门槛内板底部竖向向下弯折形成下连接翻边Ⅰ，所述门槛加强件底部竖向向下弯折形成下连接翻边Ⅱ，所述连接翻边Ⅰ和连接翻边Ⅱ横向贴合连为一体。

进一步，所述门槛加强件外侧上部区域向内凹陷使门槛外加强件外侧面形成阶梯面，所述侧围外板底部外贴连接于门槛加强件外侧的凹陷面。

进一步，所述门槛内板顶部向上竖向弯折形成上连接翻边Ⅰ，所述门槛加强件顶部竖向向上弯折形成上连接翻边Ⅱ，所述上连接翻边Ⅰ和上连接翻边Ⅱ横向贴合连为一体。

进一步，所述侧围外板顶部竖向向上弯折形成上连接翻边Ⅲ，所述上连接翻边Ⅲ贴合连接于上连接翻边Ⅱ外侧。

进一步，所述门槛内板纵向两端向下沉陷形成阶梯加强结构。

进一步，所述门槛内板内侧从上至下向内倾斜。

进一步，所述侧围外板底部内侧具有纵向排列的多个冲压形成凸起于其外侧的加强筋。

进一步，所述门槛加强件上开设有减重孔。

进一步，所述上连接翻边Ⅰ的上边缘处具有向下凹陷形成的避让槽。

本实用新型的有益效果：

本实用新型门槛内板与门槛加强件底部的近似水平结构使得二者横向支撑性能大大提高，抗冲击性能提高，同时在弯折部位用料相同的前提下，可提高门槛内板与门槛加强件合围的腔体横向宽度，有效提升弯扭刚度及碰撞传力、吸能效果，提高整车的碰撞安全性能，同时该近似水平结构成型过程中不易回弹，易于成型。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型爆炸结构示意图；

图2为本实用新型断面结构示意图；

具体实施方式

图1为本实用新型爆炸结构示意图；图2为本实用新型断面结构示意图；

本实施例中横向为门槛总成安装于车体上时车的宽度方向，竖向为门槛总成安装于车体上时车的长度方向，竖向为门槛总成安装于车体上时车的上下方向；内侧为门槛总成安装于车体上时横向远离车体一侧，内侧为门槛总成安装于车体上时横向靠近车体中心一侧；