[实用新型]一种自润滑链轮有效
申请号: | 202020036039.X | 申请日: | 2020-01-08 |
公开(公告)号: | CN211315039U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 裘冰儿 | 申请(专利权)人: | 嵊州市非标链轮有限公司 |
主分类号: | F16H55/30 | 分类号: | F16H55/30;F16H57/05 |
代理公司: | 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 | 代理人: | 练兰英 |
地址: | 312000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 润滑 链轮 | ||
1.一种自润滑链轮,包括链轮本体(10)、均布于链轮本体(10)侧围的轮齿(11)和设于相邻轮齿(11)之间的齿槽(12),其特征在于,所述链轮本体(10)内分别开设有以该链轮本体(10)的轴心为圆心的环形的储油腔(13)和分油腔(14),所述分油腔(14)的直径大于储油腔(13)的直径,所述储油腔(13)与分油腔(14)之间设有至少两个连通该储油腔(13)与分油腔(14)的送油通道(15),所述送油通道(15)以链轮本体(10)的轴心为圆心呈圆周阵列分布,所述分油腔(14)的远离储油腔(13)的一侧均布有多个分别与齿槽(12)对应的布油通道(16),所述布油通道(16)的一端连通分油腔(14),另一端延伸至齿槽(12)的底面,所述布油通道(16)的外侧通道口与齿槽(12)的顶边之间均布有多个沿齿槽(12)侧面布置的布油凸筋(17)。
2.根据权利要求1所述的自润滑链轮,其特征在于,所述储油腔(13)、分油腔(14)、送油通道(15)和布油通道(16)均设于链轮本体(10)的中心径面处。
3.根据权利要求2所述的自润滑链轮,其特征在于,所述送油通道(15)的轴心处设有可伸缩的支撑杆(20),所述支撑杆(20)的一端与储油腔(13)靠近链轮本体(10)轴心的侧壁连接,所述支撑杆(20)的另一端延伸至送油通道(15)靠近分油腔(14)一侧的端口处,所述支撑杆(20)的另一端连接有可封堵送油通道(15)的送油塞(21),所述送油塞(21)朝向送油通道(15)的一侧呈球缺形,且该球缺的底面直径大于送油通道(15)的直径,所述支撑杆(20)外套设有第一弹簧(22),所述第一弹簧(22)的一端与储油腔(13)靠近链轮本体(10)轴心的侧壁连接,所述第一弹簧(22)的另一端与送油塞(21)的球面连接。
4.根据权利要求3所述的自润滑链轮,其特征在于,所述链轮本体(10)的一侧面设有与储油腔(13)连通的注油孔(18)和用于开闭该注油孔(18)的开关机构(30),所述开关机构(30)包括环形限位板(31)、导向柱(32)和卡板(33),所述该形限位板的轴心与链轮本体(10)的轴心平行设置,所述导向柱(32)设于环形限位板(31)的轴心处,所述导向柱(32)高于环形限位柱,所述卡板(33)套设于导向柱(32)外,且所述卡板(33)位于环形限位板(31)远离链轮本体(10)的一侧,所述环形限位板(31)朝向卡板(33)的一侧面开设有以该环形限位板(31)的轴心为中心对称设置的两个卡槽(34),所述卡板(33)朝向环形限位板(31)的一侧面开设有分别与卡槽(34)配合的两个卡块(35),所述导向柱(32)外套设有第二弹簧(36),所述第二弹簧(36)的一端与链轮本体(10)的侧面连接,所述第二弹簧(36)的另一端与卡板(33)连接,所述卡板(33)朝向环形限位板(31)的一侧面还设有以环形限位板(31)的轴心为中心对称设置的两个注油塞(37),所述注油塞(37)朝向链轮本体(10)的一端呈球缺形,且该球缺的底面直径大于注油孔(18)的直径,所述注油塞(37)的轴心至环形限位板(31)的轴心之间的距离等于注油孔(18)的轴心至环形限位板(31)的轴心之间的距离,所述链轮本体(10)的该侧面还设有用于承载注油塞(37)的凹槽(19),所述凹槽(19)与注油孔(18)以环形限位板(31)的轴心为中心对称设置。
5.根据权利要求4所述的自润滑链轮,其特征在于,所述导向柱(32)远离链轮本体(10)的一端设有挡板(38)。
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