[实用新型]一种自润滑链轮

说明书

本实用新型公开了一种自润滑链轮，包括链轮本体、均布于链轮本体侧围的轮齿和设于相邻轮齿之间的齿槽，链轮本体内分别开设有以该链轮本体的轴心为圆心的环形的储油腔和分油腔，分油腔的直径大于储油腔的直径，储油腔与分油腔之间设有至少两个连通该储油腔与分油腔的送油通道，送油通道以链轮本体的轴心为圆心呈圆周阵列分布，分油腔的远离储油腔的一侧均布有多个分别与齿槽对应的布油通道，布油通道的一端连通分油腔，另一端延伸至齿槽的底面，布油通道的外侧通道口与齿槽的顶边之间均布有多个沿齿槽侧面布置的布油凸筋。该链轮具有自润滑的功能，可解决人工添加润滑油较为麻烦的问题，且长久使用对轮齿的磨损小，链轮的使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，特别是一种自润滑链轮。

背景技术

链轮是带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合。现有技术中的传动链轮在传动过程中需要人工添加润滑油，较为麻烦，而且长久使用对轮齿的磨损比较大，链轮的使用寿命短。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种自润滑链轮，该链轮具有自润滑的功能，可解决人工添加润滑油较为麻烦的问题，且长久使用对轮齿的磨损小，链轮的使用寿命长。

本实用新型采用的技术方案是：

一种自润滑链轮，包括链轮本体、均布于链轮本体侧围的轮齿和设于相邻轮齿之间的齿槽，所述链轮本体内分别开设有以该链轮本体的轴心为圆心的环形的储油腔和分油腔，所述分油腔的直径大于储油腔的直径，所述储油腔与分油腔之间设有至少两个连通该储油腔与分油腔的送油通道，所述送油通道以链轮本体的轴心为圆心呈圆周阵列分布，所述分油腔的远离储油腔的一侧均布有多个分别与齿槽对应的布油通道，所述布油通道的一端连通分油腔，另一端延伸至齿槽的底面，所述布油通道的外侧通道口与齿槽的顶边之间均布有多个沿齿槽侧面布置的布油凸筋。

优选的，所述储油腔、分油腔、送油通道和布油通道均设于链轮本体的中心径面处。

优选的，所述送油通道的轴心处设有可伸缩的支撑杆，所述支撑杆的一端与储油腔靠近链轮本体轴心的侧壁连接，所述支撑杆的另一端延伸至送油通道靠近分油腔一侧的端口处，所述支撑杆的另一端连接有可封堵送油通道的送油塞，所述送油塞朝向送油通道的一侧呈球缺形，且该球缺的底面直径大于送油通道的直径，所述支撑杆外套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与储油腔靠近链轮本体轴心的侧壁连接，所述第一弹簧的另一端与送油塞的球面连接。

优选的，所述链轮本体的一侧面设有与储油腔连通的注油孔和用于开闭该注油孔的开关机构，所述开关机构包括环形限位板、导向柱和卡板，所述该形限位板的轴心与链轮本体的轴心平行设置，所述导向柱设于环形限位板的轴心处，所述导向柱高于环形限位柱，所述卡板套设于导向柱外，且所述卡板位于环形限位板远离链轮本体的一侧，所述环形限位板朝向卡板的一侧面开设有以该环形限位板的轴心为中心对称设置的两个卡槽，所述卡板朝向环形限位板的一侧面开设有分别与卡槽配合的两个卡块，所述导向柱外套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与链轮本体的侧面连接，所述第二弹簧的另一端与卡板连接，所述卡板朝向环形限位板的一侧面还设有以环形限位板的轴心为中心对称设置的两个注油塞，所述注油塞朝向链轮本体的一端呈球缺形，且该球缺的底面直径大于注油孔的直径，所述注油塞的轴心至环形限位板的轴心之间的距离等于注油孔的轴心至环形限位板的轴心之间的距离，所述链轮本体的该侧面还设有用于承载注油塞的凹槽，所述凹槽与注油孔以环形限位板的轴心为中心对称设置。

优选的，所述导向柱远离链轮本体的一端设有挡板。

本实用新型的有益效果是：

1、工作时，在链轮本体的转动离心作用下，润滑油从储油腔经送油通道、分油腔、布油通道分别送至各齿槽处，沿布油凸筋进而流向齿槽的两侧面形成油膜，实现链轮的自润滑，减小轮齿的磨损，延长链货车的使用寿命。