[实用新型]一种地铁车站的预制站台板

权利要求书

1.一种地铁车站的预制站台板，其特征在于，包括：

面板（1），其下表面设有沿长度方向延伸的凸台（11），其第一端（12）设有沿上下方向贯穿的第一预留通孔（13），其第二端（14）设有沿上下方向贯穿的第二预留通孔（15）；

支撑架（2），其顶面设有凹槽（21），其顶面预埋均向上延伸的第一预埋螺杆（22）和第二预埋螺杆（23），其支撑腿（24）的下端面预留有沉孔，沉孔内预埋套筒（25）；

其中，多个支撑架（2）沿地铁车站纵向方向呈列排列于车站底板（3），两两相邻的支撑架（2）顶面分别搭接同一块面板（1）的第一、二端，相邻的两支撑架（2）顶面沿地铁车站横向方向呈行搭接至少一块面板（1），同一列的相邻两块面板（1）中其中一块面板（1）的第一端（12）与该同一列的相邻两块面板（1）中其中另一块面板（1）的第二端（14）对接，且同一列的相邻两块面板（1）中其中一块面板（1）的第一端（12）的凸台（11）与该同一列的相邻两块面板（1）中其中另一块面板（1）的第二端（14）的凸台（11）对接并适配容纳于所搭接的支撑架（2）的凹槽（21）内，支撑架（2）的第一预埋螺杆（22）穿过所搭接的相邻两块面板（1）中其中一块面板（1）第一端（12）的第一预留通孔（13）后与第一螺母（e）旋合紧固，支撑架（2）的第二预埋螺杆（23）穿过所搭接的相邻两块面板（1）中其中另一块面板（1）第二端（14）的第二预留通孔（15）后与第二螺母（f）旋合紧固。

2.根据权利要求1所述的地铁车站的预制站台板，其特征在于，所述支撑架（2）具有多列，相邻列之间的支撑架（2）彼此接触并呈行排列。

3.根据权利要求1所述的地铁车站的预制站台板，其特征在于，所述套筒（25）具有多个，其沿地铁车站纵向方向呈列排列。

4.根据权利要求1所述的地铁车站的预制站台板，其特征在于，所述支撑架（2）的支撑腿（24）具有两个，支撑架（2）以沿上下方向延伸的轴线为轴呈轴对称结构。

5.根据权利要求1-4任一项所述的地铁车站的预制站台板，其特征在于，还包括设置在相邻两块面板（1）中彼此对接的第一、二端的上表面的钢板（4），对应的支撑架（2）的第一预埋螺杆（22）和第二预埋螺杆（23）穿过钢板（4）上的通孔后分别对应与所述第一螺母（e）、第二螺母（f）旋合紧固。

6.根据权利要求5所述的地铁车站的预制站台板，其特征在于，所述相邻两块面板（1）中彼此对接的第一、二端（12）、（14）的上表面分别对应设有内凹的第一、二平台（16）、（17），该第一、二平台（16）、（17）内凹的深度等于该钢板（4）的厚度。

7.根据权利要求5所述的地铁车站的预制站台板，其特征在于，当支撑架（2）具有多列，相邻列之间的支撑架（2）彼此接触并呈行排列时，安装于所述支撑架（2）同一行的所有钢板（4）为一整块，将同一行的所有支撑架（2）连接在一起。