[实用新型]一种单板式的汽车油门、刹车一体结构

说明书

本实用新型提供一种单板式的汽车油门、刹车一体结构，它包括有安装在驾驶室斜底板上的安装板，安装板表面两侧固定有支撑板，两块支撑板顶部之间固定有安装轴，车头方向为安装轴前侧，安装轴中部活动套装有轴套，轴套顶部固定有主脚踏板，轴套底部固定有拨板，轴套其中一端的安装轴前侧固定有油门杆，油门杆底部连接有油门拉线，轴套另一端的安装轴后侧固定有刹车杆，刹车杆底部连接有刹车拉线，拨板下部两端设有拨动块，安装轴上安装有微型轮毂电机，微型轮毂电机与主脚踏板连接。采用本方案后的结构合理、操作简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是指一种单板式的汽车油门、刹车一体结构。

背景技术

汽车发明至今，油门与刹车踏板并排设计的技术容易产生油门与刹的混淆。因此，油门误当刹踩的危险时有发生，随时危及行人与行车的安全。

发明内容

发明内容:

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理、操作简单的一种单板式的汽车油门、刹车一体结构。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种单板式的汽车油门、刹车一体结构，它包括有安装在驾驶室斜底板上的安装板，安装板表面两侧固定有支撑板，两块支撑板顶部之间固定有安装轴，车头方向为安装轴前侧，安装轴中部活动套装有轴套，轴套顶部固定有主脚踏板，轴套底部固定有拨板，固定后的拨板与主脚踏板之间形成“T”形，在轴套其中一端的安装轴上在拨动块前侧固定有油门杆，油门杆底部连接有油门拉线，在轴套另一端的安装轴上在拨动块的后侧上固定有刹车杆，刹车杆底部连接有刹车拉线，拨板下部两端水平延伸形成有拨动块，安装轴其中一端安装有微型轮毂电机，微型轮毂电机与主脚踏板连接。

所述的拨板、油门杆、刹车杆相互平行，两块拨动块外端之间的距离大于油门杆、刹车杆外端之间的距离；油门杆、刹车杆均采用弹簧钢片制作形成。

所述的拨动块两侧的安装板表面固定有回位极限板，两块回位极限板均位于油门杆、刹车杆前后之间，其中，回位极限板顶部与安装板表面之间的距离为a，油门杆、刹车杆底部与安装板表面之间的距离为b，拨动块底部与安装板表面之间的距离为c，则c＞a＞b。

所述的主脚踏板前端底部向上倾斜延伸形成有控制开关安装板，控制开关安装板表面安装有控制开关，控制开关与微型轮毂电机之间通过电路连接，主脚踏板前端顶部铰接有控制板，控制板顶部与控制开关安装板顶部之间通过连接条连接，连接后的控制板与开关安装板4之间预留有活动区。

所述的微型轮毂电机外壳通过连杆与主脚踏板连接，连接条采用软性材料或弹性材料制作成形。

本实用新型在采用上述方案后，踩踏主脚踏板可使拨板前后拨动，拨板向前拨动时，通过拨动块带动油门杆，拨板向后拨动时，通过拨动块带动刹车杆，本方案的油门与刹车的拨动方向相反，拨板拨动油门杆向前拉动油门线加油时，踩踏方向在主脚踏板后方，由脚跟完成，拨板拨动刹车杆拉动刹线向后运动时，踩动方向在主脚踏板的前方，由脚掌完成，本方案通过前后踏踩实现车辆的加油和刹车，从而减化操作，降低误操作的可能性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式