[实用新型]一种客车动力电池冷却系统循环水路系统有效
申请号: | 202020038451.5 | 申请日: | 2020-01-09 |
公开(公告)号: | CN211578924U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 费晓星;王善科 | 申请(专利权)人: | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/663;B60L58/26 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴;吴音 |
地址: | 215021 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 动力电池 冷却系统 循环 水路 系统 | ||
本实用新型公开了一种客车动力电池冷却系统循环水路系统,包括空调、空调出水口、补水除气阀、水泵、电池和空调回水端;补水除气阀为四通接头;调的空调出水口连接补水除气阀的阀门进水口;补水除气阀的阀门出水口连接水泵;补水除气阀的阀门进水口和阀门出水口之间为循环阀;水泵与电池的电池进水端连接;电池的电池出水端与空调的空调回水端连接;空调内部的膨胀水箱和换热器均与空调的空调出水口连接;膨胀水箱的除气管Ⅰ与补水除气阀上的除气阀连接;补水除气阀上的外接水阀与外部水路连接。本案操作补水除气阀通过外部正压加注对水路进行首次加水的同时可以快速排出管路内部的空气;操作简便,工作安全可靠,效率高。
技术领域
本实用新型涉及一种客车动力电池冷却系统循环水路系统。
背景技术
随着纯电客车采用高能量密度动力电池,其充放电时产生热量,需要外置冷却装置进行冷却散热,且动力电池冷却液加注速度慢和加注排空难,使用不便,影响效率。
发明内容
本实用新型目的是:提供一种正压加注冷却液,在加注冷却液加满水路的同时快速排出管路空气的客车动力电池冷却系统循环水路系统。
本实用新型的技术方案是:一种客车动力电池冷却系统循环水路系统,包括空调、空调出水口、补水除气阀、水泵、电池和空调回水端;所述补水除气阀为四通接头;所述空调的空调出水口连接补水除气阀的阀门进水口;所述补水除气阀的阀门出水口连接水泵;所述补水除气阀的阀门进水口和阀门出水口之间为循环阀;所述水泵与电池的电池进水端连接;所述电池的电池出水端与空调的空调回水端连接;所述空调内部的膨胀水箱和换热器均与空调的空调出水口连接;所述膨胀水箱的除气管Ⅰ与补水除气阀上的除气阀连接;所述补水除气阀上的外接水阀与外部水路连接。
优选的,所述空调为共享式空调。
优选的,所述膨胀水箱和换热器之间连接有除气管Ⅱ。
优选的,所述换热器为板式换热器。
优选的,所述电池有若干个。
优选的,所述水泵布置在循环水路最低点。
本实用新型的优点是:
1.操作补水除气阀通过外部正压加注对水路进行首次加水的同时可以快速排出管路内部的空气;
2. 操作简便,工作安全可靠,效率高。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为本案所述一种客车动力电池冷却系统循环水路系统的连接示意图;
图2为图1中A处的放大图;
图3为本案所述一种客车动力电池冷却系统循环水路系统的线框连接图。
具体实施方式
实施例:
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