[实用新型]镜构件、后视装置以及车辆

说明书

一种用于接收致动器的镜构件，所述致动器用于调节后视装置中的后视镜元件的后视位置，镜构件包括至少一个防退出肋元件，该防退出肋元件用于接收致动器的电气连接器以及至电源装置的连接至电气连接器的电气配合连接器，防退出肋元件为能够接收将电气连接器连接至电气配合连接器所形成的至少第一组合或第二组合的元件，第一组合和第二组合的形状不同，防退出肋元件适于在电气连接器被不正确地连接至电气配合连接器的情况下阻止致动器被组装至镜构件。还涉及一种包括后视镜元件的后视装置以及包括后视装置的车辆。本申请的技术方案能够提供对正确地建立的电气连接的容易的检查，且能够在后视装置的制造期间实现快速的错误检测和错误解决程序。

技术领域

本实用新型涉及：一种具有适于检测连接故障的防退出肋元件的镜构件；一种具有这样的镜构件的后视装置；一种具有这样的后视装置的车辆。

背景技术

外后视镜通常具有集成至镜的设计结构的电气构件。配线和电线线束提供外后视镜内的电气装置至车辆的主电气装置的连接。电线线束通常由一个制造商生产，而电气装置通常由不同的制造商生产。因此，电线线束将在电线的终端处包含连接器，其与镜内的电气装置上的相关联的插座配合。对于外后视镜的生产者以及车辆制造商而言，在镜的组装过程期间确保适当的连接至关重要。如果电线线束上的连接器未与电气装置的配合的连接器完全地接合，则所述电气装置可能不能适当地运行。

EP 0989027 A2公开了一种用于机动车辆的外后视镜的调节装置，所述调节装置包括其上安装有镜玻璃的驱动器壳体，所述镜玻璃安装于镜玻璃支架上，其中所述镜玻璃支架的电气配线引线通过驱动器壳体的凸出部至所述连接器，并且所述镜玻璃支架能够枢转地连接至所述驱动器壳体。

WO 2009/064186 A1公开了一种用于将调节仪器安装至外后视镜单元的支撑件的安装结构，所述安装结构包括所述调节仪器上的第一附接部件以及所述支撑件上的第二附接部件，所述第一附接部件与第二附接部件适于使所述调节仪器相对于所述支撑件沿横向于所述调节仪器的方向运动以固定所述支架。

DE 20111725 U1公开了一种特别地用于驱动车辆后视镜的致动器，所述致动器包括壳体、布置于所述壳体中的至少一个电动机，其中供应线和/或控制线的至所述壳体内的至少一个电动机和/或其它电气构件的端部被插入至插头接触器中。

DE 10161975 A1公开了一种特别地用于机动车辆后视镜的调节单元，其具有由上壳和下壳制成的至少两件式壳体、壳体的下壳中的两个固定的电动马达，每个电动马达均具有蜗轮，所述蜗轮分别与齿轮操作地连接，相应的齿轮传动活塞中的两个根据旋转往复直线运动的方向参与旋转运动的转换，其中柱塞的弹簧舌上的外螺纹各自具有多个螺纹。

比如玻璃致动器的电气装置通常用一个或多个螺钉固定至镜组件。另外，常见的是，在用相关联的螺钉将致动器固定至镜组件之前，完成电线线束连接器的至它的在致动器上的配合连接器的电气连接。还常见的是，使接收致动器的镜构件(通常壳或壳框架)具有通常被称为“防退出肋”的特征。这为这样的特征：该特征被策略性地定位成使得如果电线线束电气连接器未完全地接合于所述致动器上的连接器内，则所述防退出肋在组装期间干扰所述连接器，从而提升所述致动器，以及阻止进行螺钉附接。

用于外后视镜的玻璃致动器通常可获得两种变形。第一种常见的变形仅仅提供电气功能，从而为用户提供上/下和左右调节。通常可获得的第二种变形为包含存储功能的致动器。对于该变形，致动器具有用于沿上/下方向和左右方向调节玻璃的电气功能，并且还包含检测玻璃的位置的传感器。第一种变形的玻璃致动器具有三线连接器，并且第二种变形的玻璃致动器具有八线连接器。因此，这些连接器的大小和几何形状彼此明显地不同。

期望具有一种镜构件，所述镜构件提供对正确地建立的电气连接的容易的检查，并且能够在后视装置的制造期间实现快速的错误检测和错误解决程序。

实用新型内容