[实用新型]多车型侧围挂具

说明书

本实用新型公开了一种多车型侧围挂具，它包括顶部设有用于连接吊耳的滚轮的龙门架，龙门架包括上端的上部支撑架，所述吊耳设于所述上部支撑架的中心线上，所述龙门架沿焊接线输送方向的前方设有用于限位侧围板前部A柱上下方向的A柱限位装置，所述龙门架沿焊接线输送方向的后方设有用于限位侧围板前部D柱上下方向的D柱限位装置，所述龙门架中间门洞处设有用于上下左右前后三方向约束侧围板的定位装置。本实用新型与现有技术相比，可以解决现有多车型焊接侧围板吊具多处定位协调不统一同步，使用不方便，影响生产效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，尤其是一种用于多种车型的侧围在焊接线上输送的挂具。

背景技术

国内外主要汽企焊装线有单一车型专用的吊具，虽然能很好定位某一车型，但吊具利用效率低，不适应当前车型更新换代频繁的趋势，当更换和增加新车型时往往要被淘汰闲置，造成极大的浪费。目前国内外主要汽车焊接线发展出了适合多种车型侧围输送吊具，其主要包括龙门架上的滚轮连接的各部分的吊耳，龙门架上设有定位侧围板的支撑块，这样的吊具虽然满足了多车型的共用，但侧围板多处支撑点的定位协调统一方面，还没能同步协调，使用不方便，影响生产效率。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种多车型侧围挂具，以解决现有多车型焊接侧围板吊具多处定位协调不统一同步，使用不方便，影响生产效率的问题。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：包括顶部设有用于连接吊耳的滚轮的龙门架，龙门架包括上端的上部支撑架，所述吊耳设于所述上部支撑架的中心线上，所述龙门架沿焊接线输送方向的前方设有用于限位侧围板前部A柱上下方向的A柱限位装置，所述龙门架沿焊接线输送方向的后方设有用于限位侧围板前部D柱上下方向的D柱限位装置，所述龙门架中间门洞处设有用于上下左右前后三方向约束侧围板的定位装置；

所述定位装置包括安装在龙门架中间门洞处的前后排列的下部吊架和竖向吊架，所述下部吊架和所述竖向吊架底端均横向夸越所述龙门架门洞的横向吊架，所述下部吊架两端通过支撑座的两段各设有一向外的限位杆，所述支撑座上端通过支撑轮轴两端各设有一个支撑轮，所述支撑座一端设有用于限制所述支撑轮轴轴向移动的支撑轮轴挡片；

所述下部吊架和所述竖向吊架之间通过连接架及铰接在所述连接架上的旋转支座连接有旋转摆臂，所述旋转摆臂的末端设有摆臂拉杆，所述旋转摆臂下端通过限位挡轮支座安装有限位挡轮，所述下部吊架与所述摆臂拉杆之间通过回位弹簧拉紧。

上述技术方案中，更为具体的方案可以是：所述滚轮为螺栓型轨迹滚轮，所述滚轮下通过支座与所述龙门架的顶部连接。

进一步的：所述A柱限位装置包括固定水平设置在所述龙门架竖直向下设置的左右支撑挡架下端的托块连接架，所述托块连接架前端和外侧用于约束侧围板A柱上下方向的挡块。

进一步的：所述D柱限位装置包括固定竖直设置在所述龙门架上的侧吊架，所述侧吊架外一侧设有侧向挡块。

进一步的：所述限位杆与所述支撑座之间设有限位安装座；所述旋转摆臂通过所述旋转摆臂上的转轴插入一铜套内，所述铜套安装在所述旋转支座内。

进一步的：所述限位挡轮支座通过限位挡轮轴安装所述限位挡轮，所述限位挡轮支座上安装有用于限位挡轮轴的轴向移动的限位挡轮轴挡片。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：