[实用新型]串列桥系统有效
申请号: | 202020044969.X | 申请日: | 2020-01-09 |
公开(公告)号: | CN212643475U | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
发明(设计)人: | R·S·沙阿;J·乔达里 | 申请(专利权)人: | 德纳重型车辆系统集团有限责任公司 |
主分类号: | F16H48/12 | 分类号: | F16H48/12;F16H48/28;B60B35/12 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 顾峻峰 |
地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 串列 系统 | ||
1.一种串列桥系统,包括:
第一桥组件;
第二桥组件;以及
桥间差速器和离合组件,所述桥间差速器和离合组件联接到所述第一桥组件和所述第二桥组件中的至少一个,其中,所述桥间差速器和离合组件包括具有差速器机构和离合器机构的桥间差速器,其中,所述差速器机构包括第一侧齿轮和第二侧齿轮,所述第一侧齿轮驱动地连接到所述第一桥组件和所述第二桥组件中的一个,并且所述第二侧齿轮设置成围绕小齿轮,所述小齿轮驱动地连接到所述第一桥组件和所述第二桥组件中的一个,并且其中,所述离合器机构包括可动离合器构件,所述可动离合器构件设置在所述小齿轮上并构造成选择性地接合所述第二侧齿轮。
2.根据权利要求1所述的串列桥系统,其特征在于,所述第一桥组件和所述第二桥组件中的至少一个包括多个桥半轴。
3.根据权利要求1所述的串列桥系统,其特征在于,所述差速器机构还包括设置在所述第二侧齿轮与所述小齿轮之间的轴承。
4.根据权利要求1所述的串列桥系统,其特征在于,所述离合器构件与所述小齿轮花键接合。
5.根据权利要求1所述的串列桥系统,其特征在于,所述第二侧齿轮包括形成在其上的多个第一齿和多个第二齿。
6.根据权利要求5所述的串列桥系统,其特征在于,所述离合器构件包括形成在其上的多个齿。
7.根据权利要求6所述的串列桥系统,其特征在于,所述离合器构件的齿选择性地接合形成在所述第二侧齿轮上的所述第一齿。
8.根据权利要求5所述的串列桥系统,其特征在于,所述第二侧齿轮的所述第二齿与所述差速器机构的至少一个小齿轮啮合。
9.根据权利要求1所述的串列桥系统,其特征在于,所述差速器机构至少部分地设置在壳体中。
10.根据权利要求9所述的串列桥系统,其特征在于,所述桥间差速器还包括桥间差速器锁。
11.根据权利要求10所述的串列桥系统,其特征在于,所述桥间差速器锁选择性地接合所述差速器机构的壳体。
12.根据权利要求10所述的串列桥系统,其特征在于,所述桥间差速器锁包括主体,所述主体具有形成在其上的多个齿。
13.根据权利要求12所述的串列桥系统,其特征在于,所述桥间差速器锁的主体设置成围绕所述第二侧齿轮。
14.根据权利要求13所述的串列桥系统,其特征在于,所述桥间差速器锁的主体的齿选择性地接合形成在所述差速器机构的壳体上的多个齿。
15.根据权利要求10所述的串列桥系统,其特征在于,所述桥间差速器还包括致动器组件,所述致动器组件构造成选择性地接合和脱离所述离合器机构和所述桥间差速器锁中的至少一个。
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