[实用新型]吊具用线束收线器有效
申请号: | 202020046466.6 | 申请日: | 2020-01-09 |
公开(公告)号: | CN211812840U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 窦军营;姜振;孙旗;左可成;梁贺;雷登山;陈胜;贾聪 | 申请(专利权)人: | 宁波远景汽车零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B65H75/38 | 分类号: | B65H75/38;B65H75/44 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 陕向辉 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吊具用线束 收线 | ||
本实用新型提供了一种吊具用线束收线器,属于收线器技术领域。它解决了现有线束收线器收放线时容易缠绕导致收线器使用寿命短等技术问题。本吊具用线束收线器包括收线盘和用于固连在吊架上梁上的固定支架,所述收线盘通过转轴转动架设于固定支架上,所述转轴一端连接有驱动电机,其特征在于,所述收线器还包括用于固连在吊架下梁上的线束导向支架,所述线束导向支架上设有位于收线盘与线束导向支架之间且用于对线束进行支撑导向的托线板一。本实用新型可保障收线器的正常使用,提高收线器的使用寿命。
技术领域
本实用新型属于收线器技术领域,具体涉及一种吊具用线束收线器。
背景技术
机械制造中通常使用吊具对大型工件进行快速转运,如在汽车制造中的白车车身吊具总成,其一般包括悬挂于车间上端且水平设置的滑轨、设置于滑轨下方的吊架吊具以及连接于吊架吊具与滑轨之间的吊架本体,吊架本体通过起重拉线与吊架吊具相连且可沿滑轨来回移动,吊架本体上一般包括上下相对间隔设置且前后错开的吊架上粱和吊架下粱,吊架上粱上通常设有与起重拉线相连且用于收发线束的收线器。然而,现有收线器多采用帄面涡旋簧作为动力源,存在收线距离短、放线末期线束所受拉力过大需要经常更换线束以及线束盘起后存在螺旋缠绕等问题。
我国专利文献(申请号:201721853041.0)中公开了一种电线电缆收线器,包括底座,支架,支撑柱,右转轴,第一电机,收线盘,第二电机,半齿轮,移动框和排线轴,采用第一电机带动收线盘转动实现线束收发,即可避免帄面涡旋簧的收线距离短和对线束产生额外作用力的问题。然而该技术方案中,线束通过设置在排线轴上的排线轮传送卷至收线盘上,排线轮位于收线盘上方且与收线盘之间存在一定间距,在收线盘转动过程中容易出现线束缠绕等问题,影响收线器的正常使用,严重时导致支架受损,影响收线器的使用寿命。
发明内容
本实用新型针对现有的技术存在的上述问题,提供一种吊具用线束收线器,本实用新型所要解决的技术问题是:如何提高收线器的使用寿命。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
一种吊具用线束收线器,包括收线盘和用于固连在吊架上梁上的固定支架,所述收线盘通过转轴转动架设于固定支架上,所述转轴一端连接有驱动电机,其特征在于,所述收线器还包括用于固连在吊架下梁上的线束导向支架,所述线束导向支架上设有位于收线盘与线束导向支架之间且用于对线束进行导向的托线板一
托线板一的设置,可在驱动电机带动收线盘转动实现收线或发线时,对位于线束导向支架与收线盘之间的线束进行支撑导向作用,相比于现有技术中线束由排线轮传送至收线盘的结构,本专利可有效避免线束缠绕以及支架破损等问题,从而保障收线器的正常运行,有利于提高收线器的使用寿命。优选地,线束为扁带线束,收线盘包括圆柱状的本体,本体的两端分别设有圆形的侧板,侧板的直径大于本体直径,且两块侧板与本体围成用于收集线束的收线槽,收线槽的宽度大于或等于线束的宽度相同,有利于收线时线束与收线槽的两侧槽壁形成间隙配合,保障线束整齐卷设于收线槽内,避免线束缠绕问题,从而保障收线器的正常使用,有利于提高收线器的使用寿命。
在上述的吊具用线束收线器中,所述托线板一为倾斜设置的平板,所述托线板一下端靠近收线盘下侧设置,所述托线板一上端设有向下延伸且与线束导向支架固连的连接板。托线板一倾斜设置有利于增加其设置的长度,从而进一步确保托线板一对线束的支撑导向作用,托线板一为平板可保障线束在托线板一上的平滑移动,减小托线板一对线束移动的阻力,避免托线板一和线束因摩擦较大造成的破损,有利于提高收线器的使用寿命。同时托线板一靠近收线盘一侧较低、连接于连接板的一侧较高的设置,便于托线板一的空间布置。优选地,当收线盘收线完成时,托线板一上的线束与卷绕在收线盘上最外圈的线束相切设置,在保障收线盘的收线长度同时使托线板一的长度最大化。
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