[实用新型]一种便于压合的动车用定子压圈有效
申请号: | 202020046843.6 | 申请日: | 2020-01-09 |
公开(公告)号: | CN211405632U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 杨好路;翟孝干;朱继峰;翟洪标 | 申请(专利权)人: | 洛阳龙跃机械制造有限公司 |
主分类号: | H02K1/18 | 分类号: | H02K1/18 |
代理公司: | 苏州拓云知识产权代理事务所(普通合伙) 32344 | 代理人: | 赵艾亮 |
地址: | 471000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 动车 定子 | ||
1.一种便于压合的动车用定子压圈,包括压圈本体(1)和定子绕组(2),所述压圈本体(1)前后两端设置有定子绕组(2),所述定子绕组(2)外径环形分布有转接头(3),所述压圈本体(1)内壁镶嵌有铁芯(4),所述铁芯(4)中部开设有通孔(5);
其特征在于:还包括固定装置(6),所述固定装置(6)顶部与压圈本体(1)嵌入配合,所述固定装置(6)包括框体(61)、半齿盘(62)、筋板(63)、固定件(64)、支撑机构(65)、弧形板(66)和限位块(67),所述框体(61)内侧设置有半齿盘(62),所述半齿盘(62)左右两端对称分布有筋板(63),所述框体(61)底部左右两端对称焊接有固定件(64),所述半齿盘(62)内径与支撑机构(65)滑动连接,所述支撑机构(65)底端与弧形板(66)左右摆动,所述弧形板(66)内壁焊接有限位块(67),所述限位块(67)顶部与压圈本体(1)嵌入配合。
2.根据权利要求1所述一种便于压合的动车用定子压圈,其特征在于:所述支撑机构(65)包括支柱(651)、螺杆(652)、转轴(653)、辅助杆(654)和弹簧(655),所述支柱(651)底端焊接有螺杆(652),所述螺杆(652)顶部左右两端通过转轴(653)与辅助杆(654)铆接,所述转轴(653)和辅助杆(654)内侧设置有弹簧(655),所述螺杆(652)外径沿着半齿盘(62)滑动连接,所述辅助杆(654)外端通过转轴(653)与弧形板(66)左右摆动。
3.根据权利要求1所述一种便于压合的动车用定子压圈,其特征在于:所述筋板(63)和固定件(64)均设置有2个,且筋板(63)和固定件(64)两者之间大小均一致。
4.根据权利要求1所述一种便于压合的动车用定子压圈,其特征在于:所述弧形板(66)呈半圆环状,且弧形板(66)厚度为2cm。
5.根据权利要求1所述一种便于压合的动车用定子压圈,其特征在于:所述限位块(67)设置有4个,且限位块(67)呈环形分布在弧形板(66)内壁四周。
6.根据权利要求2所述一种便于压合的动车用定子压圈,其特征在于:所述半齿盘(62)内侧设置有弧形齿条,且半齿盘(62)内弧形齿条与螺杆(652)相互啮合。
7.根据权利要求2所述一种便于压合的动车用定子压圈,其特征在于:所述转轴(653)设置有4个,且辅助杆(654)设置有2个。
8.根据权利要求2所述一种便于压合的动车用定子压圈,其特征在于:所述弹簧(655)设置有2个,且辅助杆(654)和弹簧(655)弹性收缩范围为0至1.5cm。
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