[实用新型]160kM交流传动内燃机车制动电阻及降噪装置

说明书

本实用新型涉及160kM交流传动内燃机车制动电阻及降噪装置，其特征是：至少包括：外部构架组件（10）和电阻降噪柜（13），电阻降噪柜（13）通过电阻降噪框架固定在外部构架组件（10）内；电阻单元固定在电阻降噪框架内，所述的电阻单元包括支板组件（1）、电阻带组件（2）、隔离瓷夹（3）、立柱（4）、瓷夹（5）、堵头（6）；电阻带组件（2）分段连接固定在两端的支板组件（1），电阻带组件（2）上下分段之间通过隔离瓷夹（3）进行上下隔离固定。这种160kM交流传动内燃机车制动电阻及降噪装置，以减少闸瓦的损耗，提高机车运行安全，提高运能能力。

技术领域

本实用新型涉及降噪设计的机车制动电阻装置，特别是一种适用于160kM交流传动内燃机车制动电阻及降噪装置。

背景技术

伴随着人们对声环境要求的增高，内燃机车司机室声环境的噪声问题日益突出，制动电阻装置的噪声是司机室声环境的重要组成部分，降低了制动电阻装置的噪声，可改善司机室声环境。

发明内容

本实用新型的目的是提供160kM交流传动内燃机车制动电阻及降噪装置，以减少闸瓦的损耗，提高机车运行安全，提高运能能力。

本实用新型的目的是这样实现的， 160kM交流传动内燃机车制动电阻及降噪装置，其特征是：至少包括外部构架组件和电阻降噪柜，电阻降噪柜通过电阻降噪框架固定在外部构架组件内；电阻单元固定在电阻降噪框架内，所述的电阻单元包括支板组件、电阻带组件、隔离瓷夹、立柱、瓷夹、堵头；电阻带组件分段连接固定在两端的支板组件上，电阻带组件上下分段之间通过隔离瓷夹进行上下隔离；电阻带组件与支板组件之间通过瓷夹固定隔离，两端的支板组件有堵头和立柱。

所述的电阻带组件包括电阻带、焊接垫片、引线抽头、引线排、铆钉，电阻带两端分别通过铆钉将引线抽头和引线排固定；引线抽头通过焊接垫片铆钉连接在电阻带一端。

所述的外部构架组件包括：进风口百叶窗、出风口百叶窗、电阻降噪柜、过渡风道、电机筒、风叶、直流电机、外接铜排、挡雨板；电阻降噪柜的一端与过渡风道连接，另一端有出风口百叶窗，风叶固定于直流电机轴端，二者一起装入电机筒，电机筒轴向端与过渡风道连接，垂向端固定在进风口百叶窗内的底架上，电阻降噪柜的电阻端通过外接铜排连接在控制端；进风口百叶窗靠近电机筒的挡雨板。

所述的电阻带材质为高电阻合金，焊接垫片、引线抽头、引线排、铆钉材质均为紫铜。

所述的电阻降噪框架包括：右侧板组件、左侧板组件、横梁组件，右侧板组件和左侧板组件通过横梁组件连接成方框电阻降噪柜，右侧板组件和左侧板组件包括：侧板、中间隔板、降噪板。

侧板与中间隔板焊接，再与降噪板焊接，通过中间隔板保证降噪板与中间隔板间距为20mm。

本实用新型的原理及优点是：本实用新型将电阻降噪柜通过电阻降噪框架固定在外部构架组件内；电阻单元固定在电阻降噪框架内，电阻带组件分段连接固定在两端的支板组件上，电阻带组件上下分段之间通过隔离瓷夹进行上下隔离固定；电阻带组件与支板组件之间通过瓷夹固定隔离，使交流传动内燃机车制动电阻减少闸瓦的损耗，提高机车运行安全，提高运能能力，达到降噪效果。

下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是实施例电阻单元示意图；

图2是图1中的电阻带组件结构示意图；

图3是电阻降噪框架结构示意图；

图4是右侧板组件和左侧板组件结构示意图；

图5是本实用新型实施例使用状态图。