[实用新型]一种高空升降旋转作业车有效
申请号: | 202020048142.6 | 申请日: | 2020-01-10 |
公开(公告)号: | CN211712569U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 陆杰汉;任文轲;赵文春;胡方平;张晓峰 | 申请(专利权)人: | 郑州红宇专用汽车有限责任公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F13/00;B66F17/00 |
代理公司: | 郑州中科鼎佳专利代理事务所(特殊普通合伙) 41151 | 代理人: | 蔡佳宁 |
地址: | 451478 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高空 升降 旋转 作业 | ||
1.一种高空升降旋转作业车,其特征是:包含车体底盘(1)、剪式升降台(2)、液压回转减速机(3)和工作台(4);所述车体底盘(1)顶部设有剪式升降台(2),以及用于驱动剪式升降台(2)的液压伸缩缸(5),所述剪式升降台(2)台面中心位置设有液压回转减速机(3),该液压回转减速机(3)的回转机构顶部与工作台(4)底部中心位置对应紧固连接;所述车体底盘(1)的头端和尾端均设有用于在驻车工作时保持车体稳定的支撑装置;所述支撑装置包含油缸(6)、支撑主梁(7)和支撑副梁(8);所述支撑主梁(7)与车体底盘(1)底部对应接触,且支撑主梁(7)长度方向轴线与车体底盘(1)长度方向轴线对应垂直,支撑主梁(7)对应车体底盘(1)的两侧均设有与车体底盘(1)对应紧固连接的连接板Ⅰ(9),支撑主梁(7)的两端端头均设有连接板Ⅱ(10),所述连接板Ⅰ(9)与连接板Ⅱ(10)之间设有支撑副梁(8),所述支撑副梁(8)与支撑主梁(7)之间设有15~20°夹角,且夹角的开口朝向车体底盘(1);所述连接板Ⅱ(10)远离支撑主梁(7)的板面与油缸(6)的缸体对应紧固连接,且油缸(6)的伸缩端朝下设置,油缸(6)的伸缩端端部设有支撑板(11);所述车体底盘(1)一侧设有用于驱动控制液压回转减速机(3)、液压伸缩缸(5)以及油缸(6)的液压站(12)。
2.如权利要求1所述的高空升降旋转作业车,其特征是:所述工作台(4)的底部对应液压回转减速机(3)的外侧间隔环设有多个万向脚轮(13),且万向脚轮(13)的轮缘面均与剪式升降台(2)的台面对应接触。
3.如权利要求1所述的高空升降旋转作业车,其特征是:所述工作台(4)的底部设有与液压回转减速机(3)回转机构对应紧固连接的放射状支架(14)。
4.如权利要求1所述的高空升降旋转作业车,其特征是:所述工作台(4)台面四周均设有围挡(15),且该围挡(15)对应车体底盘(1)尾部设有能够锁止的活动门。
5.如权利要求1所述的高空升降旋转作业车,其特征是:所述工作台(4)台面对应车体底盘(1)尾部设有能够折叠的悬梯(16)。
6.如权利要求1所述的高空升降旋转作业车,其特征是:所述支撑主梁(7)底部对应车体底盘(1)位置设有加强筋(17)。
7.如权利要求1所述的高空升降旋转作业车,其特征是:所述液压站(12)的油泵与车体的变速箱对应驱动连接。
8.如权利要求1所述的高空升降旋转作业车,其特征是:所述连接板Ⅰ(9)与车体底盘(1)通过螺栓对应紧固连接,且连接板Ⅰ(9)对应螺栓位置设有竖直的调节槽(18)。
9.如权利要求1所述的高空升降旋转作业车,其特征是:所述油缸(6)的伸缩端端部通过球头(19)与支撑板(11)对应万向连接。
10.如权利要求1所述的高空升降旋转作业车,其特征是:所述油缸(6)为多级伸缩缸。
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