[实用新型]一种汽车零部件的弯曲模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件的弯曲模具，包括顶板和底板，所述顶板的下表面分别固定连接有固定柱和基础块，所述底板的上表面固定连接有减震垫，所述减震垫的上表面固定连接有夹板，所述夹板的上表面分别固定连接有滑动管和下模块，且滑动管的内壁与固定柱的表面滑动连接，所述顶板的上表面开设有延伸至基础块下表面的二级阶梯孔，且该二级阶梯孔的两个阶梯面分别固定连接有盖板和上顶杆。该汽车零部件的弯曲模具，通过设置上顶杆、盖板、下顶杆和下封板，使更换上顶杆和下顶杆更加的便捷，通过设置上顶杆、第一压缩弹簧、下顶杆和第二压缩弹簧，防止工件卡在上模块上，从而降低工件变形的可能性，保证工件的质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车零部件的弯曲模具。

背景技术

弯曲模是指将毛坯或半成品制件弯曲成一定形状的冲模。汽车零部件中薄板件较多，为了加强工件的强度，通常会将工件表面设计有凹形加强筋，而生产凹形加强筋的模具也是一种弯曲模具。

通常在工件成型过程中，工件常会卡在上模块上，并随着油压机的运动，被带上去，需要工人敲打或撬的方式才能落下，不仅会造成工件表面变形，也会使工件的弯曲角度发生变化，会产品质量造成影响。

因此我们提出一种汽车零部件的弯曲模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件的弯曲模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件的弯曲模具，包括顶板和底板，所述顶板的下表面分别固定连接有固定柱和基础块，所述底板的上表面固定连接有减震垫，所述减震垫的上表面固定连接有夹板，所述夹板的上表面分别固定连接有滑动管和下模块，且滑动管的内壁与固定柱的表面滑动连接，所述顶板的上表面开设有延伸至基础块下表面的二级阶梯孔，且该二级阶梯孔的两个阶梯面分别固定连接有盖板和上顶杆，所述盖板和上顶杆的相对面固定连接有第一压缩弹簧，所述夹板的下表面开设有延伸至下模块内底壁的倒二级阶梯孔，且该倒二级阶梯孔的两个阶梯面分别固定连接有下顶杆和下封板，所述下顶杆和下封板的相对面固定连接有第二压缩弹簧。

优选的，所述基础块的两侧面均固定连接有调整板，所述调整板远离基础块的一端固定连接有凸边块，且凸边块、调整板和基础块组成一个上模块。

优选的，所述凸边块的表面开设有沉头通孔，且该沉头通孔的内壁设置有内六角螺栓，所述内六角螺栓的表面贯穿调整板并与基础块螺纹连接。

优选的，所述固定柱和滑动管的数量均为四个，且四个固定柱和滑动管均设置在顶板下表面的四角处。

优选的，所述减震垫的数量为九个，且九个减震垫矩形阵列设置在底板的上表面。

优选的，所述底板和顶板的上表面四角处均开设有腰型通槽。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车零部件的弯曲模具，具备以下有益效果：

1.该汽车零部件的弯曲模具，通过设置基础块、调整板和凸边块，便于更换不同厚度的调整块，从而使不同料厚的工件都可以加工，增加该汽车零部件的弯曲模具的互换性，通过设置减震垫，降低模具的刚性冲击，延长该汽车零部件的弯曲模具使用寿命。

2.该汽车零部件的弯曲模具，通过设置上顶杆、盖板、下顶杆和下封板，便于拆除盖板和下封板，使更换上顶杆和下顶杆更加的便捷，通过设置上顶杆、第一压缩弹簧、下顶杆和第二压缩弹簧，便于该汽车零部件的弯曲模具在完成成型工作后，可以将工件顶出的同时，防止工件卡在上模块上，从而降低工件变形的可能性，保证工件的质量。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为本实用新型侧剖结构示意图；