[实用新型]一种公交车破玻应急联动系统有效
申请号: | 202020048549.9 | 申请日: | 2020-01-10 |
公开(公告)号: | CN211731202U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 刘宗豪;黄苏杭;谭福伦;佘光飞;吕松林;吴琼;朱勋龙;王金柱;王雪飞;葛红亮;谭孝芹;郑航;顾陈林;孙来芳;穆文慧 | 申请(专利权)人: | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
主分类号: | B60Q1/52 | 分类号: | B60Q1/52;B60Q5/00;B60Q9/00;B60R16/02;B60R21/02;B60T7/12;G08B25/00;E05F15/72 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
地址: | 215123 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公交车 应急 联动 系统 | ||
1.一种公交车破玻应急联动系统,其特征在于,包括破玻装置和联动控制器,所述联动控制器分别连接到整车控制器、乘客门控制器和整车仪表,破玻装置触的同时向联动控制器发送信号,联动控制器对接收信号处理后分别发送至整车控制器、乘客门控制器和整车仪表,整车控制器控制车辆紧急减速,乘客门控制器控制乘客门紧急开启,整车仪表紧急报警。
2.根据权利要求1所述的公交车破玻应急联动系统,其特征在于,所述破玻装置包括一键破玻按钮及其控制的破玻器。
3.根据权利要求2所述的公交车破玻应急联动系统,其特征在于,所述联动控制器接收破玻装置发出的信号通过处理后,采用CAN总线将CAN报文发至整车控制器,整车控制器处理CAN报文信息后控制加速踏板失效,并控制制动气路辅助制动。
4.根据权利要求3所述的公交车破玻应急联动系统,其特征在于,所述整车仪表连接车内音响、车内灯光、危急信号指示灯,整车仪表收到破玻装置发出的信号后,控制危急信号指示灯、车内音响、车内灯光工作。
5.根据权利要求4所述的公交车破玻应急联动系统,其特征在于,所述整车仪表还通过CAN总线连接G-BOS系统,整车仪表收到破玻装置发出的信号后,通过CAN报文上传G-BOS平台报警。
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