[实用新型]一种双桥互支式底盘有效
申请号: | 202020052378.7 | 申请日: | 2020-01-10 |
公开(公告)号: | CN213566116U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 包月清 | 申请(专利权)人: | 包月清 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B60G11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 029417 内蒙古自治区兴安盟科*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双桥 互支式 底盘 | ||
1.一种双桥互支式底盘,其特征在于:由框架部件、承载部件、力矩部件组成,力矩部件包括四个转折臂、两个长支杆、两个短支杆、一个反束臂,承载部件双部桥体的四部支撑弹簧固定点之间以力矩部件转折臂和反束臂传动连接,把四股支撑力分成双路相持力矩,时刻同步一对斜对角转折臂承载端的浮沉度同时反向同步另一对斜对角转折臂承载端的浮沉度,以力矩部件的联动支撑来弥补承载部件桥体的支撑落差达到平衡承载框架部件车架的目的;
车架(1)呈长方形,设立若干接口搭载组装其他部件;
桥体(2)置在车架(1)下方的前后两端,设有承载弹簧支撑车架(1);
转折臂(3)呈L字形,设有三个连接端,承载端固定到对应的桥体(2)的承载弹簧上,中端固定到车架(1),传力端连接长支杆(5)的一端;
反束臂(4)设有三个连接端,中端固定到车架(1),其余两个边端呈飞翼形分布到中端两侧,每个边端连接短支杆(6);
长支杆(5)连接在两个转折臂(3)的传力端之间,让每一对转折臂(3)同步联动;
短支杆(6)的一端连接到反束臂(4)边端,另一端连接到同桥体周围的转折臂(3)承载端,传达反束臂(4)的两侧同步顺逆推拉的力矩。
2.根据权利要求1所述的一种双桥互支式底盘,其特征在于:
反束臂(4)的两个边端到中端的距离是相等的。
3.根据权利要求1所述的一种双桥互支式底盘,其特征在于:
一侧长支杆(5)移动一段距离时,另一侧长支杆(5)反方向移动相同距离。
4.根据权利要求1所述的一种双桥互支式底盘,其特征在于:
一对斜对角转折臂(3)承载端浮起时另一对斜对角转折臂(3)承载端降落。
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