[实用新型]一种用于摩托车调压器的散热装置

说明书

本实用新型公开了一种用于摩托车调压器的散热装置，属于摩托车配件散热技术领域。一种用于摩托车调压器的散热装置，包括调压器本体，所述调压器本体的顶部固定连接有电机箱，所述电机箱的内部设置有电机，所述电机的输出端转动连接有电机转轴，所述电机转轴的一端贯穿至调压器本体的内部，所述电机转轴的一端套接有联轴器。该用于摩托车调压器的散热装置，通过扇叶转轴一侧所固定连接的扇叶形成自然风，自然风将会吹向调压器本体的内部，进而将第一散热片和第二散热片所吸附的热量分别通过第一空腔和第二空腔吹向调压器本体的外部，本装置结构简单，造价低廉，且能够合理的对调压器本体进行散热，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件散热技术领域，尤其涉及一种用于摩托车调压器的散热装置。

背景技术

摩托车电压调节器作为摩托车上的一个重要零部件，其作用时将磁电机发出的交流电通过整流，变成直流，再经稳压后供蓄电池充电和其他用电器使用，根据调压器的调压工作方式分两类，一类时采用短路方式，则称短路式调压器，另一类是采用开关方式，则称为开关调压器，摩托车使用调压器类型的不同和性能的好坏，不但直接关系到摩托车电气性能的好坏，而且还会影响摩托车能耗的高低。

摩托车使用的调压器能够直接关系到摩托车的电气性能，当摩托车所使用的调压器在长时间工作时，调压器内部的温度将会急剧上升，当调压器内部的温度过高时，将会影响调压器内部电元件的正常使用，如何对调压器内部的温度进行散热是一项急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中摩托车调压器散热效果不佳的问题，而提出的一种用于摩托车调压器的散热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于摩托车调压器的散热装置，包括调压器本体，所述调压器本体的顶部固定连接有电机箱，所述电机箱的内部设置有电机，所述电机的输出端转动连接有电机转轴，所述电机转轴的一端贯穿至调压器本体的内部，所述电机转轴的一端套接有联轴器，所述联轴器的内部插接有扇叶转轴，所述扇叶转轴的一侧固定连接有扇叶。

优选的，所述扇叶的数量为三个，且三个所述扇叶以环形阵列的形式固定连接在扇叶转轴的一侧。

优选的，所述调压器本体的一侧开设有第一空腔，所述第一空腔的内部固定连接有第一卡槽，所述第一卡槽的内部卡接有第一散热片。

优选的，所述调压器本体的另一侧开设有第二空腔，所述第二空腔的内部固定连接有第二卡槽，所述第二卡槽的内部卡接有第二散热片。

优选的，所述第一散热片和第二散热片的数量均为若干个，且若干个所述第一散热片和第二散热片两两间的大小、形状均相同。

优选的，所述第一空腔和第二空腔的一侧均固定连接有滤网，且所述滤网的网孔直径为两毫米。

优选的，所述第二散热片的数量为若干个，且若干个所述第二散热片两两间的大小、形状均相同。

优选的，所述第二空腔的内部固定连接有第二滤网，所述第二滤网的网孔直径为两毫米。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于摩托车调压器的散热装置，具备以下有益效果：