[实用新型]改进型的汽车零部件冲压装置

说明书

本实用新型提供改进型的汽车零部件冲压装置，包括增压输气管，零件冲压气缸，汽车零部件冲压机架，立柱，汽车零部件冲压基座，缓冲座，冲压气动杆，冲压板，滑动管，冲压块，冲压模，固定模，可自夹式汽车零部件防晃动保护板结构，冲压水平度辅助调节脚座结构和冲压后零部件防混淆贴片结构，所述的增压输气管纵向下端螺纹连接在零件冲压气缸的上端进口处；所述的零件冲压气缸纵向下端螺栓连接在汽车零部件冲压机架的上部中间位置。本实用新型拉柄，自夹杆，固定套管，自夹弹簧和自夹板的设置，有利于固定夹持零部件，避免冲压晃动，保证冲压效率；防伤垫的设置，有利于起到防伤作用，保护零部件。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，尤其涉及改进型的汽车零部件冲压装置。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状，尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工(或压力加工)的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。

目前汽车零部件加工也许通过冲压装置进行加工操作。

但是现有的汽车零部件冲压装置还存在着无法调节装置的水平度影响冲压效果，汽车零部件冲压时容易晃动影响冲压效率和冲压后的汽车零件无法进行标记容易混淆的问题。

因此，发明改进型的汽车零部件冲压装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供改进型的汽车零部件冲压装置，以解决现有的汽车零部件冲压装置存在着无法调节装置的水平度影响冲压效果，汽车零部件冲压时容易晃动影响冲压效率和冲压后的汽车零件无法进行标记容易混淆的问题。改进型的汽车零部件冲压装置，包括增压输气管，零件冲压气缸，汽车零部件冲压机架，立柱，汽车零部件冲压基座，缓冲座，冲压气动杆，冲压板，滑动管，冲压块，冲压模，固定模，可自夹式汽车零部件防晃动保护板结构，冲压水平度辅助调节脚座结构和冲压后零部件防混淆贴片结构，所述的增压输气管纵向下端螺纹连接在零件冲压气缸的上端进口处；所述的零件冲压气缸纵向下端螺栓连接在汽车零部件冲压机架的上部中间位置；所述的立柱设置有两个，并且分别一端螺栓连接在汽车零部件冲压基座的上部左右两侧中间位置，另一端分别螺栓连接在汽车零部件冲压机架的下部左右两侧中间位置；所述的汽车零部件冲压基座横向螺栓连接在缓冲座的上部中间位置；所述的冲压气动杆纵向一端贯穿汽车零部件冲压机架的内部中间位置，并插接在零件冲压气缸的内部，另一端螺栓连接在冲压板的上部中间位置；所述的冲压板横向焊接在滑动管之间的内侧中间位置；所述的滑动管滑动套接在立柱的外壁；所述的冲压块横向螺栓连接在冲压板的下部中间位置；所述的冲压块的下部中间位置螺栓连接有冲压模；所述的固定模横向螺栓连接在汽车零部件冲压基座的上部中间位置；所述的可自夹式汽车零部件防晃动保护板结构和立柱相连接；所述的冲压水平度辅助调节脚座结构和缓冲座相连接；所述的冲压后零部件防混淆贴片结构和汽车零部件冲压机架相连接；所述的可自夹式汽车零部件防晃动保护板结构包括拉柄，自夹杆，固定套管，自夹弹簧，自夹板和防伤垫，所述的拉柄螺纹连接在自夹杆的外端；所述的自夹杆横向插接在固定套管的内部；所述的自夹杆外壁套接有自夹弹簧；所述的自夹板纵向中间位置螺栓连接在自夹杆的内端；所述的自夹板的内表面胶接有防伤垫。