[实用新型]一种汽车顶梁内板的加工模具

说明书

本实用新型涉及汽车顶梁内板磨边技术领域，尤其是一种汽车顶梁内板的加工模具，包括底座板，所述底座板通过支撑机构连接有模具座，所述模具座顶面两侧均通过调节机构分别设有左夹持板和右夹持板，模具座中部后侧竖直固定连接有支板，所述支板侧面顶部水平固定有水平条板，所述水平条板固定安装有压紧气缸，所述支板正前方设有挡条，所述挡条侧面中部转动连接有与贯穿支板的螺纹柱，所述螺纹柱与支板螺纹连接。本实用新型可将汽车顶梁内板定位，方便打磨边角，不会出现打磨误差。

技术领域

本实用新型涉及汽车顶梁内板磨边技术领域，尤其涉及一种汽车顶梁内板的加工模具。

背景技术

汽车上的大量零部件通常为铸造件，因此需要对其进行打磨，现在汽车顶梁内板为弧形，在打磨时需要对其进行定位，但是现在还没有专门用于对汽车顶梁内板定位的模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车顶梁内板的加工模具。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车顶梁内板的加工模具，包括底座板，所述底座板通过支撑机构连接有模具座，所述模具座顶面两侧均通过调节机构分别设有左夹持板和右夹持板，模具座中部后侧竖直固定连接有支板，所述支板侧面顶部水平固定有水平条板，所述水平条板固定安装有压紧气缸，所述支板正前方设有挡条，所述挡条侧面中部转动连接有与贯穿支板的螺纹柱，所述螺纹柱与支板螺纹连接。

优选地，所述调节机构包括两个定位板，两个所述定位板分别固定在模具座顶面两侧，且每个定位板侧面中部均贯穿有调节螺栓，两个所述调节螺栓分别贯穿两个定位板且分别与两个定位板螺纹连接，两个调节螺栓顶端分别左夹持板和右夹持板侧面转动连接，且两个调节螺栓的两侧均设有两个导向杆，其中两个导向杆底端均固定在左夹持板上且均贯穿定位板，另外两个导向杆底端均固定在右夹持板上且均贯穿定位板。

优选地，所述支撑机构包括两根空心杆，两根所述空心杆分别固定在模具座底面两侧上，且每根空心杆内均插装有底部固定在底座板上的插杆，两根空心杆共同固定有升降板，所述升降板顶面中部贯穿有与其螺纹连接的丝杆，所述丝杆底部转动连接在底座板顶面上。

优选地，所述压紧气缸输出轴顶端固定连接有圆形垫圈，所述圆形垫圈由橡胶制成。

优选地，所述丝杆顶端固定有把手，所述把手设计成圆形。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型在使用时，将汽车顶梁内板放到模具座上，通过调节机构调节左夹持板和右夹持板之间的间距，使左夹持板和右夹持板夹紧汽车顶梁内板两侧，然后转动螺纹柱使挡条移动，使挡条将汽车顶梁内板顶出，使汽车顶梁内板侧边暴露出来，随后压紧气缸伸长对汽车顶梁内板顶部压紧，如此可将汽车顶梁内板定位，方便打磨边角，不会出现误差。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车顶梁内板的加工模具的第一结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车顶梁内板的加工模具的第二结构示意图。

图中：底座板1、模具座2、左夹持板3、右夹持板4、支板5、水平条板6、压紧气缸7、挡条8、螺纹柱9、定位板10、调节螺栓11、导向杆12、空心杆13、插杆14、升降板15、丝杆16、圆形垫圈17、把手18。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。