[实用新型]一种双灯铁路信号机

说明书

本实用新型公开了一种双灯铁路信号机，包括箱体，所述箱体的底部四角均固接有底座，所述箱体的上方设有粗杆，所述箱体的顶部右侧设有调节组件，所述粗杆的外壁下方固接有橡胶套，所述橡胶套的外壁与箱体固接在一起，所述粗杆的内壁上方间隙配合有方杆。该双灯铁路信号机，通过箱体、粗杆、横杆和伸缩电机之间的配合，使得信号灯的方向可以根据使用需要进行调节，因此可以面对两个方向的列车进行使用，提高了使用便利，并且通过挂钩、方杆、竖板、螺纹杆、螺纹管和粗杆之间的配合，使得该双灯铁路信号机整体便于拆卸分解和安装，因此不仅在维修时为作业人员提供便利，且在大批量的运输时，更是节省空间，便于搬运。

技术领域

本实用新型涉及铁路信号机技术领域，具体为一种双灯铁路信号机。

背景技术

信号机是铁路及城市轨道交通的轨旁基础设备，以地面信号为主体信号的铁路信号系统，司机必须写按照信号机的显示运行，城市轨道交通以车载信号为主体信号，正线区段基本不设信号机，只有在道岔区段，为了调车作业的需要而设置地面信号机，其中双灯铁路信号机为信号机的一种，但是现有技术中的双灯铁路信号机在使用的过程中，一般为直接放置或者固定在地面，因此无法调节方向，所以面对两个方向的列车时，无法使用，需要放置两个双灯铁路信号机，十分麻烦，并且现有技术中的双灯铁路信号机，整体较大，不便于大批量的运输，因此在运输时给作业人员带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双灯铁路信号机，以解决上述背景技术中提出现有技术中的双灯铁路信号机在使用的过程中，一般为直接放置或者固定在地面，因此无法调节方向，所以面对两个方向的列车时，无法使用，需要放置两个双灯铁路信号机，十分麻烦，并且现有技术中的双灯铁路信号机，整体较大，不便于大批量的运输的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双灯铁路信号机，包括箱体，所述箱体的底部四角均固接有底座，所述箱体的上方设有粗杆，所述箱体的顶部右侧设有调节组件，所述粗杆的外壁下方固接有橡胶套，所述橡胶套的外壁与箱体固接在一起，所述粗杆的内壁上方间隙配合有方杆，所述方杆的顶部固接有竖板，所述方杆的外壁上方过盈配合有橡胶圈，所述橡胶圈的顶部和底部分别与竖板和粗杆相抵紧，所述粗杆的左右两侧均设有固定机构，所述竖板的右侧上下均设有信号灯，所述信号灯通过安装机构与竖板相连。

优选的，所述调节组件包括伸缩电机、横杆和齿轮，所述伸缩电机的底部与箱体的顶部右侧固接在一起，所述伸缩电机的输出端与横杆的右端固接在一起，所述横杆的正面与齿轮的背面啮合在一起，所述齿轮的内壁与粗杆的外壁固接在一起。

优选的，所述固定机构包括支架、挂钩和销轴，所述支架与粗杆的外壁固接在一起，所述支架的末端通过销轴与挂钩的底部转动相连，所述挂钩的顶部与竖板的底部卡接在一起，所述销轴的外壁套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与挂钩和支架相抵紧。

优选的，所述挂钩与竖板贴合处相契合。

优选的，所述安装机构包括螺纹杆、螺纹管和圆板，所述螺纹杆的右端与信号灯的左侧固接在一起，所述螺纹杆的外壁右侧套接有橡胶垫，所述橡胶垫的左右两侧分别与竖板和信号灯相抵紧，所述螺纹杆的外壁左侧与螺纹管的内壁螺纹相连，所述螺纹管的外壁固接有轴承，所述轴承的外壁与圆板的内壁固接在一起，所述螺纹管的外壁左侧上下均固接有把手，所述圆板的右侧上下均固接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的左右两侧分别与圆板和竖板相抵紧。

优选的，所述螺纹管的右端与圆板的右侧相平齐。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该双灯铁路信号机，通过箱体、粗杆、横杆和伸缩电机之间的配合，使得信号灯的方向可以根据使用需要进行调节，因此可以面对两个方向的列车进行使用，提高了使用便利，并且通过挂钩、方杆、竖板、螺纹杆、螺纹管和粗杆之间的配合，使得该双灯铁路信号机整体便于拆卸分解和安装，因此不仅在维修时为作业人员提供便利，且在大批量的运输时，更是节省空间，便于搬运，所以该双灯铁路信号机可以更好的满足人们的使用需要输，适于推广使用。