[实用新型]一种高速公路路基高边坡施工用送料装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路路基高边坡施工用送料装置，包括配重底座、盖板、载框和电机，所述配重底座的左上角连接有连接轴，所述固定架的外侧设置有限位轮，所述固定架的顶端下方设置有连接架，所述固定架的内侧设置有转动轴，所述固定架的内侧设置有贴合板，所述固定架的顶端固定安装有滑台，所述载框安装在连接板的内侧，所述电机安装在配重底座的内部，所述固定块的后侧设置有开设在配重底座的内部的固定孔。该高速公路路基高边坡施工用送料装置，无需进行组装使用，能够适应于大多的边坡施工使用，且便于根据边坡坡度进行调节，并且便于保证稳定性，能够避免杂质进入装置内部，有利于保证该装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及高速公路路基高边坡施工技术领域，具体为一种高速公路路基高边坡施工用送料装置。

背景技术

高速公路上为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面，在路基高边坡的施工作业时，施工物料的输送存在极大的不便，因此需要借助边坡送料装置来实现边坡施工时物料的运输；

但是现有技术背景下的边坡施工用送料装置，在进行使用时，虽然能够进行长度的调节，但由于常规的边坡高度一般为8-10米，其不利于保证高效施工使用，且不利于保证稳定性，不利于保证长期使用，同时不便于避免施工材料等进入到装置的内部影响装置的寿命，因此，我们提出一种高速公路路基高边坡施工用送料装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路路基高边坡施工用送料装置，以解决上述背景技术提出的目前的边坡施工用送料装置，在进行使用时，虽然能够进行长度的调节，但由于常规的边坡高度一般为8-10米，其不利于保证高效施工使用，且不利于保证稳定性，不利于保证长期使用，同时不便于避免施工材料等进入到装置的内部影响装置的寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路路基高边坡施工用送料装置，包括配重底座、盖板、载框和电机，所述配重底座的左上角连接有连接轴，且连接轴的外侧连接有固定架，所述固定架的外侧设置有限位轮，且限位轮的内侧固定连接有插杆，所述固定架的顶端下方设置有连接架，且连接架的底端安装有接地滚轮，所述固定架的内侧设置有转动轴，且转动轴的外侧固定有轴辊，所述轴辊的外侧连接有传送带，且传送带的中部开设有限位槽，所述固定架的内侧设置有贴合板，且贴合板的内侧固定有撑板，所述固定架的顶端固定安装有滑台，且滑台的外侧连接有连接板，所述载框安装在连接板的内侧，且载框的中部下方安装有固定杆，所述电机安装在配重底座的内部，且电机左侧设置有固定块，所述固定块的后侧设置有开设在配重底座的内部的固定孔，且固定块的外侧连接有涨紧轮，所述固定架的外侧固定安装有吊耳。

优选的，所述固定架通过连接轴与配重底座之间转动连接，且固定架的底端呈半齿轮状结构，并且固定架与限位轮之间对应啮合连接，而且限位轮通过插杆与配重底座之间构成拆卸结构。

优选的，所述接地滚轮通过连接架与固定架之间相对固定连接，且接地滚轮与连接架之间构成螺纹伸缩结构。

优选的，所述轴辊通过传动齿与传送带之间构成啮合传动结构，且传动齿在轴辊的外侧呈对称设置，并且轴辊通过限位环与限位槽之间卡合连接。

优选的，所述盖板在转动轴的外侧对应设置，且转动轴与固定架之间对应法兰连接。

优选的，所述贴合板的外侧面与传送带的内侧面之间相贴合，且贴合板的内侧等间距设置有撑板。

优选的，所述载框通过连接板与滑台之间构成滑动结构，且载框通过固定杆与传送带之间固定连接，并且固定杆与传送带和载框之间的连接方式均为螺纹连接。

优选的，所述固定块通过固定孔与配重底座之间螺栓固定连接，且固定块在配重底座的外侧构成升降结构。