[实用新型]换轮系统有效
申请号: | 202020062536.7 | 申请日: | 2020-01-13 |
公开(公告)号: | CN211543559U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 罗建利;宗斌;周小斌;范富君;肖潜飞;周小科;吴世辉;张文超;张明;李威 | 申请(专利权)人: | 中国铁建重工集团股份有限公司 |
主分类号: | B61K13/00 | 分类号: | B61K13/00;B60S5/00 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;王淑梅 |
地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系统 | ||
1.一种换轮系统,其特征在于,包括:
第一轨道梁;
支撑装置,所述支撑装置用于支撑车体;
第一升降装置,所述第一升降装置与所述第一轨道梁的端部相连接;
平移装置,所述平移装置位于所述第一升降装置的下方;
转运装置,所述转运装置位于预设轨迹线上,所述预设轨迹线与所述平移装置相连接;
检修装置,所述检修装置与所述预设轨迹线的一端相连接。
2.根据权利要求1所述的换轮系统,其特征在于,所述第一升降装置包括:
第一立柱,所述第一立柱为空心结构;
横梁,所述横梁的两端与所述第一立柱相连接;
升降机构,所述升降机构设置于所述第一立柱中,用于所述横梁的升降。
3.根据权利要求1所述的换轮系统,其特征在于,所述平移装置包括:
平移车;
平移轨道,所述平移轨道沿与所述第一轨道梁长度方向相垂直的方向布置;
其中,所述平移车被设置为在平移轨道上运行。
4.根据权利要求1所述的换轮系统,其特征在于,所述检修装置包括:
检修梁,所述检修梁的一端与所述预设轨迹线的一端相连接;
平台,所述平台与沿长度方向的所述检修梁相对设置;
其中,所述检修梁为空心结构。
5.根据权利要求4所述的换轮系统,其特征在于,所述检修梁包括:
压力检测装置,所述压力检测装置位于所述检修梁上的检测点;
第二升降装置,所述第二升降装置内置于所述检修梁的两端并与所述检修梁上的预设升降点相对应。
6.根据权利要求2所述的换轮系统,其特征在于,还包括:
第二立柱,所述第二立柱的一侧与所述预设轨迹线相连接,另一侧设置为适配于与所述横梁相连接的结构。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的换轮系统,其特征在于,还包括:
牵引车,所述牵引车用于牵引车辆;
第二轨道梁,所述第二轨道梁的一端与所述第一升降装置相连接,所述第一升降装置位于所述第一轨道梁和所述第二轨道梁之间。
8.根据权利要求7所述的换轮系统,其特征在于,所述牵引车包括:
牵引车体;
走行部,所述牵引车体与所述走行部相连接;
车钩,所述车钩设置于所述牵引车移动方向的牵引车体的两个端面上。
9.根据权利要求8所述的换轮系统,其特征在于,还包括:
控制系统,所述控制系统分别与所述牵引车、所述支撑装置、所述第一升降装置、所述平移装置、所述转运装置、以及所述检修装置相连接。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的换轮系统,其特征在于,所述支撑装置包括多个支撑单元,所述多个支撑单元沿所述车体的长度方向成对地设置于所述车体的两侧。
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