[实用新型]换轮系统

说明书

本实用新型提供了一种换轮系统，包括：第一轨道梁；支撑装置，支撑装置用于支撑车体；第一升降装置，第一升降装置与第一轨道梁的端部相连接；平移装置，平移装置位于升降装置的下方；转运装置，转运装置位于预设轨迹线上，预设轨迹线与平移装置相连接；检修装置，检修装置与预设轨迹线的一端相连接。本实用新型提供的换轮系统通过第一轨道梁、支撑装置、第一升降装置、平移装置、转运装置及检修装置的设置，使轮胎的检修、更换或充气的过程均在地面上进行，不需要开挖基坑，大大降低了基建成本和安全风险，并具有自动化程度高的优点。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备领域，具体而言，涉及一种换轮系统。

背景技术

跨座式单轨列车采用橡胶充气轮胎骑行在轨道梁上运行方式，为保证列车的安全运行，需对表面磨损较大、胎压不足的轮胎进行检修、更换或充气处理。当前的跨座式单轨换轮作业均在开挖的基坑中完成转向架的拆解转移。其主要作业过程为：转向架从车体分离后，人工推动转向架到检修工位，使用单臂吊将转向架构架吊起，以方便走行轮的拆卸更换；更换完轮胎的转向架再由人工直接推回到车体停放的固定位置。可见，现有换轮过程需要开挖基坑，基建成本高，且作业过程的安全风险高，自动化程度低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

本实用新型的一个目的在于提出了一种换轮系统。

有鉴于此，本实用新型提出的一种换轮系统包括：第一轨道梁；支撑装置，支撑装置用于支撑车体；第一升降装置，第一升降装置与第一轨道梁的端部相连接；平移装置，平移装置位于升降装置的下方；转运装置，转运装置位于预设轨迹线上，预设轨迹线与平移装置相连接；检修装置，检修装置与预设轨迹线的一端相连接。

本实用新型提供的换轮系统通过第一轨道梁、支撑装置、第一升降装置、平移装置、转运装置及检修装置的设置，使轮胎的检修、更换或充气的过程均在地面上进行，不需要开挖基坑，大大降低了基建成本和安全风险，并具有自动化程度高的优点。

具体地，第一轨道梁用于承载待检修的车辆。支撑装置具有升降功能。需要检修时，将支撑装置根据工况移动到第一轨道梁两侧的指定位置，利用支撑装置的升降功能将车体举升，与转向架分离。第一升降装置承接分离后的转向架，并使转向架移动至平移装置上。平移装置可以承载转向架横向移动，移动到位后将转向架从平移装置上移动至转运装置，转运装置沿预设轨迹线将转向架移动至检修装置，在检修装置中完成对转向架的检修工作。通过各个装置的设置，实现了转向架检修过程的全工序覆盖，大大提高了作业的自动化程度并降低了作业难度和安全风险。

另外，根据本实用新型提供的上述技术方案中的换轮系统，还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，进一步地，第一升降装置包括：第一立柱，第一立柱为空心结构；横梁，横梁的两端与第一立柱相连接；升降机构，升降机构设置于第一立柱中，用于横梁的升降。

在该技术方案中，由横梁、第一立柱以及升降机构组成的第一升降装置具有结构紧凑，节省空间的优点。具体地，横梁的两端与第一立柱相连接，用于承接与车体分离的转向架。第一立柱的空心结构用于设置升降机构。升降机构可以带动横梁连同转向架一起升降，在横梁下降到与平移装置相接触后，横梁与第一立柱脱离，从而实现转向架连同横梁从第一轨道梁移动至平移装置。

在上述任一技术方案中，进一步地，平移装置包括：平移车；平移轨道，平移轨道沿与第一轨道梁长度方向相垂直的方向布置；其中，平移车被设置为在平移轨道上运行。

在该技术方案中，将平移轨道沿与第一轨道梁长度方向相垂直的方向布置，并使平移车在平移轨道上运行，使转向架连同横梁在平移车的承载下离开第一轨道梁的待检修工位到达指定位置，为转向架的转运做准备。