[实用新型]一种发动机飞轮内嵌式外转子多极永磁发电机

说明书

本实用新型公开了一种发动机飞轮内嵌式发动机飞轮内嵌式外转子多极永磁发电机，属于发电机技术领域，包括发动机飞轮、发动机飞轮风扇、定子铁芯和永磁体，所述发动机飞轮风扇设置在发动机飞轮凸起的一侧，所述永磁体设置在发动机飞轮的另一侧端面上，所述永磁体沿发动机飞轮轴心方向均匀布置一周，相邻两个永磁体的磁极相反，首尾的两个永磁体之间设置有首尾间隙，所述定子铁芯与发动机飞轮的曲轴安装孔同轴设置，所述定子铁芯与发动机飞轮配合构成定转子结构。本实用新型的优点在于：可以有效的减小发电机组的体积和重量，并且可以有效提高使用效果。

技术领域

本实用新型涉及发电机领域，尤其涉及一种发动机飞轮内嵌式外转子多极永磁发电机。

背景技术

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，现有技术中存在多种形式的发电机。现有技术中存在应急用的发电机组，传统应急发电机组是由发动机及独立发电机组成，体积大重量重。随着军方武器系统现代化及社会基础通信升级，对应急发电机组的体积小、重量轻、便于移动及环境适应性提出了更高的要求。现有技术中缺少针对发电机部分，在同等功率下减小体积及降低重量，提高整体性能，满足使用需求的发电机组。此外，现有技术中的原发电机组中，发电机和发动机为单独设置的两部分，占用各自的空间且工作时震动、散热等互相影响，导致发电机组使用效果较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是如何减小发电机组的体积和重量，针对上述要解决的技术问题，现提出一种发动机飞轮内嵌式外转子多极永磁发电机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机飞轮内嵌式外转子多极永磁发电机，包括发动机飞轮、发动机飞轮风扇、定子铁芯和永磁体，所述发动机飞轮风扇设置在发动机飞轮凸起的一侧，所述永磁体设置在发动机飞轮的另一侧端面上，所述永磁体沿发动机飞轮轴心方向均匀布置一周，相邻两个永磁体的磁极相反，首尾的两个永磁体之间设置有首尾间隙，所述定子铁芯与发动机飞轮的曲轴安装孔同轴设置，所述定子铁芯与发动机飞轮配合构成定转子结构。

进一步的，所述发动机飞轮位于发动机飞轮风扇对立的另一端面上设置有飞轮型腔，所述飞轮型腔与发动机飞轮的曲轴安装孔同轴设置，所述飞轮型腔凹陷设置在发动机飞轮的端面上，所述永磁体均匀设置在飞轮型腔的圆周曲面上，相邻的永磁体之间紧密排布。

进一步的，所述定子铁芯同轴设置于飞轮型腔中。

进一步的，所述定子铁芯由定子冲片层叠加而成，所述定子铁芯的圆周上均布有冲片槽，所述冲片槽的数量大于永磁体的数量。

进一步的，所述冲片槽的数量为21-60。

进一步的，所述首尾间隙的宽度小于任意一个永磁体的宽度。

进一步的，所述定子铁芯与永磁体间的间隙为0.5mm-2.5mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过对原来发动机的飞轮进行改进，不影响发动机飞轮本来功能的前提下，在发动机飞轮型腔内集成了永磁体且若干个永磁体围绕轴心紧挨布置一周，且首个永磁体与尾部永磁体之前留有小于任何一个永磁体的宽度，使其成为转子，再配合设置定子结构，使得形成发电机，从而将原发电机组中的发电机部分省去，直接减少了发电机组的体积和重量，简化了结构提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的飞轮风扇的端面示意图；

图3为本实用新型中的定子冲片的端面示意图；

图4为图1中A-A处剖面图。

具体实施方式