[实用新型]一种新型汽车轮罩外板

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车轮罩外板，该新型汽车轮罩外板包括外罩本体、连接板、以及设于外罩本体内的吸音构件，外罩本体内部形成内凹的弧面，吸音构件包括贴附于弧面上的吸音本体以及紧贴于吸音本体外表面的隔离层，隔离层的边缘与弧面连接将吸音本体封接在与弧面所形成的容置空间内，吸音本体远离弧面的一侧呈波浪形设置。本实用新型公开的新型汽车轮罩外板通过将吸音本体设置成波浪形，使隔离层传入的噪音在传播的过程中碰到吸音本体的表面后，从一个波形反射到另一个波形，经过多次反射不断的被吸收，以此来降低噪音的传播，减少轮胎与地面摩擦时产生噪音后传播至外界，减少了传至车辆内人体的噪音，提高了用户体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种新型汽车轮罩外板。

背景技术

声音源于物体的振动，它引起邻近空气的振动而形成声波，并在空气介质中向四周传播。噪音对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。研究表明，噪音污染是人们最不能忍受的一种污染类型之一，而车辆中的噪音主要源自于发动机、轴承等引起的机体振动以及零部件之间的相互摩擦。其中，车辆行驶过程中轮胎与地面产生摩擦而发出噪音，严重影响车辆的用户体验。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型实施例期望提供一种能有效降低轮胎与地面摩擦所发出的噪音以提高车辆用户体验的新型汽车轮罩外板。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型汽车轮罩外板，包括与轮胎形状相匹配的外罩本体、自所述外罩本体的端部弯折延伸而成的连接板、以及设于所述外罩本体内的吸音构件，所述外罩本体内部形成内凹的弧面，所述吸音构件固设于所述弧面内，所述吸音构件包括贴附于所述弧面上的吸音本体以及紧贴于所述吸音本体外表面的隔离层，所述隔离层的边缘与所述弧面连接将所述吸音本体封接在与所述弧面所形成的容置空间内，所述吸音本体远离所述弧面的一侧呈波浪形设置。

优选的，所述吸音构件为一个且整体分布于所述弧面上。

优选的，所述吸音构件为间隔设置的多个，多个所述吸音构件分布于所述弧面上。

优选的，所述外罩本体和所述连接板通过注塑一体成型。

优选的，所述外罩本体和所述连接板采用聚碳酸酯材料制成。

优选的，所述吸音本体的厚度3-5mm。

优选的，所述吸音本体采用有机纤维、无机纤维、无机泡沫或者泡沫塑料制成。

优选的，所述吸音本体通过一体注塑成型。

优选的，所述隔离层为隔离膜。

优选的，所述外罩本体上凸设有减震盒避让口和加强筋，所述减震盒避让口与所述加强筋间隔设置，所述加强筋分布于所述弧面的顶部。

本实用新型实施例提供的新型汽车轮罩外板通过将吸音本体设置成波浪形，使所述隔离层传入的噪音在传播的过程中碰到所述吸音本体的表面后，从一个波形反射到另一个波形，经过多次反射不断的被吸收，通过所述吸音本体对噪音的每一反射都能够相应地吸收一部分声能，从而以此来降低噪音的传播，减少轮胎与地面摩擦时产生噪音后传播至外界，故减少了传至车辆内人体的噪音，有效地提高了用户体验。

附图说明

图1为本实用新型提供的新型汽车轮罩外板的结构示意图；

图2为图1所示的新型汽车轮罩外板的另一角度的结构示意图；

图3为图1所示的新型汽车轮罩外板的剖视图。

具体实施方式