[实用新型]一种汽车电控发动机实验台

说明书

本实用新型公开了一种汽车电控发动机实验台，包括实验台主体以及安装于实验台主体一侧的发动机输送车，所述实验台主体的上端面远离发动机输送车的一侧设置有一组显示屏，且实验台主体朝向发动机输送车的一侧对称开设有两组供发动机输送车连接的对接槽，所述发动机输送车的底部四角设置有万向轮，且发动机输送车远离实验台主体的一侧安装有一组推柄，所述发动机输送车的两侧设置有两组支撑输送机构的L型支撑板，所述输送机构包括一组传动结构以及一组便于发动机吊装的吊装结构，所述L型支撑板朝向推柄的一侧设置有一组加强筋。该汽车电控发动机实验台，便于实现发动机的上架转移，减少搬运危险，安全可靠，具有较高的实用价值。

技术领域

本实用新型属于电控发动机实验技术领域，具体涉及一种汽车电控发动机实验台。

背景技术

得益于科学技术的不断发展，汽车的能源节约也逐步成为大家备受关注的问题，部分高校机械系的实训也有汽车发动机方面的学习。电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。

现有发动机试验台在进行发动机的选取上架时多采用分离式的车体实现上架转移，而发动机向车体上的搬运还是依赖人工，发动机重量大，实训学生多没有什么搬运经验，易发生安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电控发动机实验台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电控发动机实验台，包括实验台主体以及安装于实验台主体一侧的发动机输送车，所述实验台主体的上端面远离发动机输送车的一侧设置有一组显示屏，且实验台主体朝向发动机输送车的一侧对称开设有两组供发动机输送车连接的对接槽，所述发动机输送车的底部四角设置有万向轮，且发动机输送车远离实验台主体的一侧安装有一组推柄，所述发动机输送车的两侧设置有两组支撑输送机构的L型支撑板，所述输送机构包括一组传动结构以及一组便于发动机吊装的吊装结构。

优选的，所述L型支撑板朝向推柄的一侧设置有一组加强筋，且L型支撑板远离推柄的一侧底端由支撑柱支撑。

优选的，所述输送机构上的传动结构包括两侧构造连接轮的传动辊，所述连接轮与传动辊的轴心一致，且L型支撑板上开设有供连接轮滚动配合的滑动槽。

优选的，所述输送机构上的吊装结构包括连接传动辊的电机座以及电机座上安装的两组提升电机，所述电机座的两侧构造有连接传动辊的连板，且连板与传动辊通过滚子轴承配合。

优选的，所述提升电机的一侧配合有铰接缆绳的绕线轮，且电机座上开设有供缆绳穿过的穿线槽，所述缆绳远离绕线轮的一端与一组挂钩结构配合。

优选的，所述实验台主体朝向发动机输送车的一侧构造为斜面，且两组对接槽之间安装有多组接线口，多组接线口在两组对接槽之间等距设置。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车电控发动机实验台，输送机构内安装的提升电机配合绕线轮便于实现缆绳长度的控制，当两组缆绳的挂钩结构连接发动机时，便于提升抬起发动机；发动机输送车上设置的L型支撑板便于连接轮滑动，且电机座与传动辊通过滚子轴承配合，将传动辊滑动至发动机输送车上方时，使得发动机能被一同转移至发动机输送车内，适用性强，减少学生直接搬运的危险；实验台主体一侧开设的对接槽便于发动机输送车的对正接入，两组对接槽之间设置的接线口便于接线。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的实验台主体结构示意图；

图3为本实用新型的发动机输送车结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处结构的放大示意图。