[实用新型]一种铁路系统用新型流动安检门电池箱有效
| 申请号： | 202020070597.8 | 申请日： | 2020-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN211295206U | 公开（公告）日： | 2020-08-18 |
| 发明（设计）人： | 李东东 | 申请（专利权）人： | 河南惠康信息科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M2/04 |
| 代理公司： | 河南大象律师事务所 41129 | 代理人： | 张辉 |
| 地址： | 450000 河南省郑州市高新技术产业开*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 系统 新型 流动 安检门 电池 | ||
1.一种铁路系统用新型流动安检门电池箱，包括电池箱本体(2)，其特征在于：所述电池箱本体(2)的上方设置有电池箱盖(1)，且电池箱本体(2)的前表壁设置有散热口(3)，所述电池箱盖(1)的内部设置有两个连接杆(17)，两个所述连接杆(17)的一侧均通过第二阻尼转轴(18)转动连接有支撑杆(19)，两个所述支撑杆(19)的上方安装有隔热层(20)，所述电池箱本体(2)的两侧均开设有安装槽(9)，两个所述安装槽(9)的内部均设置有两个第一阻尼转轴(10)，四个所述第一阻尼转轴(10)两两之间转动连接有把手(15)，两个所述把手(15)上均设置有橡胶套(14)，所述电池箱本体(2)的内表壁安装有固定块(11)，所述固定块(11)的一侧设置有挤压弹簧(12)，所述挤压弹簧(12)的一侧设置有连接板(13)，所述连接板(13)上设置有凸起(16)，所述电池箱本体(2)的底部开设有第一凹槽(4)和第二凹槽(8)，所述第二凹槽(8)位于第一凹槽(4)的一端，所述第一凹槽(4)和第二凹槽(8)的内部两侧均通过转轴(6)转动连接有固定杆(7)，四个所述固定杆(7)的一侧均设置有减震弹簧(5)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路系统用新型流动安检门电池箱，其特征在于：所述散热口(3)共设置有八个，且八个散热口(3)等距离分布。
3.根据权利要求1所述的一种铁路系统用新型流动安检门电池箱，其特征在于：所述固定块(11)共设置有四个，且四个固定块(11)两两对称分别设置在电池箱本体(2)的内表壁两侧。
4.根据权利要求1所述的一种铁路系统用新型流动安检门电池箱，其特征在于：所述连接板(13)为长方体结构。
5.根据权利要求1所述的一种铁路系统用新型流动安检门电池箱，其特征在于：所述减震弹簧(5)与固定杆(7)焊接固定连接。
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