[实用新型]动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构

说明书

本实用新型属于挤压模具设备领域，尤其是一种动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构，针对现有的在对材料进行加压加工时，一般都需要工人在凹模与凸模之间进行更换加工好的材料，生产效率慢，而且对工人具有一定的危险性的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个对称设置的支撑板，两个支撑板的顶部固定安装有同一个盖板，盖板的底部固定安装有气缸，气缸的活塞上固定安装有定型模，所述底座的顶部固定安装有分流模本体，分流模本体的顶部开设有模槽，模槽内滑动连接有顶板。本实用新型结构简单，使用方便，能够加快对型材的加工效率，同时也能够方便工人上下材料，利于人们使用。

技术领域

本实用新型涉及挤压模具设备技术领域，尤其涉及一种动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构。

背景技术

用冲头或凸模对放置在凹模中的坯料加压，使之产生塑性流动，从而获得相应于模具的型孔或凹凸模形状的制件的一种压力加工方法。挤压时，坯料产生三向压应力，即使是塑性较低的坯料，也可被挤压成形。

现有的在对材料进行加压加工时，一般都需要工人在凹模与凸模之间进行更换加工好的材料，生产效率慢，而且对工人具有一定的危险性，所以我们提出一种动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有在对材料进行加压加工时，一般都需要工人在凹模与凸模之间进行更换加工好的材料，生产效率慢，而且对工人具有一定的危险性的缺点，而提出的动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个对称设置的支撑板，两个支撑板的顶部固定安装有同一个盖板，盖板的底部固定安装有气缸，气缸的活塞上固定安装有定型模，所述底座的顶部固定安装有分流模本体，分流模本体的顶部开设有模槽，模槽内滑动连接有顶板，所述分流模本体的一侧固定安装有定位板，所述气缸的活塞上固定安装有固定杆，固定杆的底部固定安装有齿条，齿条与定位板滑动连接，所述定位板的一侧滑动连接有顶杆，分流模本体的顶部滑动连接有三个推板，三个推板中的一个推板与顶杆固定连接，且三个推板的两侧均固定安装有连接杆。

优选的，所述模槽的底部内壁上固定安装有两个对称设置的复位弹簧，模槽的两侧内壁上均开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，限位块与顶板固定连接，复位弹簧能够通过顶板对挤压好的型材进行推送出去。

优选的，所述定位板的一侧转动连接有齿轮，齿轮与齿条相互啮合，且齿轮与顶杆滑动连接，移动的齿条能够带动齿轮进行转动。

优选的，所述顶杆的外侧开设有螺纹槽，齿轮的内侧固定安装有定位块，定位块与螺纹槽滑动连接，转动的齿轮能够通过定位块与螺纹槽的滑动连接带动顶杆进行移动。

优选的，所述分流模本体的顶部开设有两个对称设置的定位槽，定位槽内滑动连接有定位杆，定位杆与对应的推板固定连接，定位杆与定位槽能够对推板进行限位。

本实用新型中，所述一种动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构，由于复位弹簧的设置，使得复位弹簧能够通过顶板带动加工好的型材移出模槽，从而方便下料；

由于齿轮与齿条的啮合，同时螺纹槽与定位块的滑动连接，使得移动的齿条能够带动顶杆进行移动，顶杆通过推板带动加工好的型材下料，并对未加工的材料进行上料，方便人们使用。

本实用新型结构简单，使用方便，能够加快对型材的加工效率，同时也能够方便工人上下材料，利于人们使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构的侧视图；