[实用新型]汽车行人小腿保护装置及汽车有效
申请号: | 202020071412.5 | 申请日: | 2020-01-14 |
公开(公告)号: | CN211809475U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 邵飞达;宋思川 | 申请(专利权)人: | 摩登汽车有限公司 |
主分类号: | B60R19/24 | 分类号: | B60R19/24;B60R21/34 |
代理公司: | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人: | 孙静 |
地址: | 200072 上海市静*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 行人 小腿 保护装置 | ||
1.一种汽车行人小腿保护装置,包括小腿保护梁、水箱下横梁,以及连接所述小腿保护梁和所述水箱下横梁的至少两个连接板,所述小腿保护梁沿所述小腿保护梁的长度方向具有中心部,其中,在所述小腿保护梁的长度方向上位于所述中心部的一侧的小腿保护梁部分定义为第一保护梁部分,位于所述中心部的另一侧的小腿保护梁部分定义为第二保护梁部分,其特征在于,至少两个所述连接板沿所述水箱下横梁的长度方向间隔平行设置,且位于所述中心部的两侧的第一保护梁部分和第二保护梁部分均固定连接有至少一个所述连接板,且分别连接于所述第一保护梁部分和第二保护梁部分的所述连接板相对于所述中心部对称设置;
所述汽车行人小腿保护装置还包括至少两个撑板,所述撑板为弧形板,位于所述中心部的两侧的第一保护梁部分和第二保护梁部分均连接有至少一个所述撑板,且每一所述撑板的一端与所述小腿保护梁固定连接,所述撑板的另一端与相邻的所述连接板固定连接;并且,
分别连接于所述第一保护梁部分和第二保护梁部分的所述撑板相对于所述小腿保护梁的所述中心部对称设置。
2.如权利要求1所述的汽车行人小腿保护装置,其特征在于,所述连接板为2-8个;所述撑板为2-16个。
3.如权利要求2所述的汽车行人小腿保护装置,其特征在于,所述小腿保护梁的所述中心部连接有所述连接板。
4.如权利要求3所述的汽车行人小腿保护装置,其特征在于,所述撑板与所述连接板的连接点沿所述连接板的长度方向位于所述连接板的中部。
5.如权利要求1所述的汽车行人小腿保护装置,其特征在于,所述固定连接为焊接。
6.如权利要求5所述的汽车行人小腿保护装置,其特征在于,所述焊接为点焊、二氧化碳保护焊和冷金属过渡焊接中的一种。
7.如权利要求1-6任一项所述的汽车行人小腿保护装置,其特征在于,所述小腿保护梁为C型板材或长圆管,且所述小腿保护梁的材质为金属材质。
8.如权利要求7所述的汽车行人小腿保护装置,其特征在于,所述连接板和/或所述撑板为冲压件,且所述连接板和/或所述撑板的材质为金属材质。
9.如权利要求8所述的汽车行人小腿保护装置,其特征在于,所述金属为钢或铝。
10.一种汽车,包括汽车前保险杠蒙皮,其特征在于,所述汽车还包括权利要求1-9任一项所述的汽车行人小腿保护装置;其中,
所述汽车行人小腿保护装置的小腿保护梁设置于所述汽车前保险杠蒙皮的底端,并支撑所述汽车前保险杠蒙皮。
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