[实用新型]内磁控飞轮阻力调节装置及组合装置有效
申请号: | 202020073961.6 | 申请日: | 2020-01-14 |
公开(公告)号: | CN212166399U | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 乔伟 | 申请(专利权)人: | 宁波道康智能科技有限公司 |
主分类号: | A63B21/005 | 分类号: | A63B21/005;A63B21/22 |
代理公司: | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭国中 |
地址: | 315400 浙江省宁波市余姚市经*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内磁控 飞轮 阻力 调节 装置 组合 | ||
1.一种内磁控飞轮阻力调节装置,其特征在于,包括:金属飞轮(1)、金属圈(2)、塑料底盘(3)以及磁瓦(4)、圆周运动组件(5)、驱动电机(6)和传动结构;
所述金属飞轮(1)绕塑料底盘(3)旋转;
所述金属圈(2)与金属飞轮(1)紧固连接;
所述驱动电机(6)安装在塑料底盘(3)上;
所述磁瓦(4)安装在圆周运动组件(5)上;
所述圆周运动组件(5)绕转轴可旋转安装;
所述驱动电机(6)的输出端设置有蜗杆(9),所述传动结构连接在所述蜗杆(9)与所述圆周运动组件(5)之间;
所述驱动电机(6)通过所述传动结构驱动所述圆周运动组件(5)绕转轴旋转,带动磁瓦(4)运动,其中,所述磁瓦(4)运动包括径向方向的运动分量;
多个内磁控飞轮阻力调节装置之间或者所述内磁控飞轮阻力调节装置与所述金属飞轮(1)之外的其它飞轮之间能够通过级联或者并联的方式连接。
2.根据权利要求1所述的内磁控飞轮阻力调节装置,其特征在于,所述传动结构包括:减速箱(22)、连杆组件(7);
所述驱动电机(6)通过蜗杆(9)与减速箱(22)连接,通过减速箱(22)带动所述连杆组件(7),从而驱动所述圆周运动组件(5)。
3.根据权利要求2所述的内磁控飞轮阻力调节装置,其特征在于,所述塑料底盘(3)上设置有涡轮(10);所述涡轮(10)与蜗杆(9)连接;
还包括:齿条(21);所述齿条(21)与减速箱(22)连接;
还包括:连杆组件(7);所述连杆组件(7)与磁瓦(4)连接;
还包括轴(12);所述轴(12)通过轴承与塑料底盘(3)连接;
还包括:圆周运动组件(5),所述圆周运动组件(5)安装在塑料底盘(3)上。
4.根据权利要求3所述的内磁控飞轮阻力调节装置,其特征在于,还包括:法兰盘(11);所述塑料底盘(3)通过法兰盘(11)与轴(12)连接;
所述磁瓦(4)为多个;
所述圆周运动组件(5)为多个;
所述减速箱(22)上设置有输出齿轮(23);所述输出齿轮(23)与齿条(21)连接。
5.根据权利要求2所述的内磁控飞轮阻力调节装置,其特征在于,还包括:齿轮组件;
所述齿轮组件驱动圆周运动组件(5);
所述齿轮组件包括多个相互啮合的齿轮;
所述连杆组件(7)包括:第一连杆与第二连杆;
所述第一连杆、第二连杆分别与圆周运动组件(5)活动连接;
所述第一连杆与第二连杆安装在圆周运动组件(5)的同侧,或者
所述第一连杆、第二连杆分别安装在圆周运动组件(5)的两侧;
所述圆周运动组件(5)上设置有限位块(8);
还包括:蜗杆(9);
所述蜗杆(9)上设置有涡轮(10);
所述蜗杆(9)与驱动电机(6)连接。
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