[实用新型]内磁控飞轮阻力调节装置及组合装置

说明书

本实用新型提供了一种内磁控飞轮阻力调节装置及组合装置，包括：金属飞轮1、金属圈2、塑料底盘3以及磁瓦4、圆周运动组件5、驱动电机6和传动结构；所述驱动电机6的输出端设置有蜗杆9，所述传动结构连接在所述蜗杆9与所述圆周运动组件5之间；所述驱动电机6通过所述传动结构驱动所述圆周运动组件5绕转轴旋转，带动磁瓦4运动，其中，所述磁瓦4运动包括径向方向的运动分量；多个内磁控飞轮阻力调节装置之间或者所述内磁控飞轮阻力调节装置与所述金属飞轮(1)之外的其它飞轮之间能够通过级联或者并联的方式连接。本实用新型能够调整磁场强度和金属圈相互作用产生的阻尼强度，简单、可靠、成本低。

技术领域

本实用新型涉及健身和运动器材领域，具体地，涉及一种内磁控飞轮阻力调节装置及组合装置。

背景技术

很多健身运动器材中，如健身车、椭圆机、划船机等器械，在运动中需要有一定的阻尼来刺激人体肌肉的发力。传统的如专利文献CN109381834A所公开的一种飞轮阻力调节系统，包含飞轮、电机、传动结构、磁瓦以及PCB板；电机、传动结构、磁瓦以及PCB板均安装在飞轮上；所述传动结构包含减速组件与丝杠组件，电机、减速组件、丝杠组件、磁瓦依次相连，所述磁瓦滑动安装在飞轮上；PCB板上设置有电机运行保护电路，所述电机运行保护电路与电机相连；所述丝杠组件包含丝杆与调节螺母；所述减速组件包含蜗轮与蜗杆，所述蜗杆与电机周向固定连接，所述蜗轮与丝杆周向固定连接；所述调节螺母形成滑块，所述滑块通过设置的拉绳连接到磁瓦上。

但是传统的飞轮阻力调节系统存在如下问题：

1、在结构上仍存在可优化之处。

2、结构复杂、安装调试困难、动力传递路径上的任何一个部件的损坏都会直接导致整体功能的损坏，故障率极高。

专利文献CN106730636A提供的一种便捷型健身器材通过拉动把手来调节磁铁组与金属飞轮(1)之间的间距以达到调节阻力的目的，但是该结构适用于手动操作，难以适应电机驱动的结构，不利于电动或自动调节。专利文献CN202620563U提供了一种健身车金属飞轮(1)装置，该装置通过对电磁铁中电流的控制达到调节金属飞轮(1)阻力的目的，但是需要额外配置电磁铁结构及相关线路，增加了制造难度。专利文献CN105848733B提供的缆绳器械中的磁性阻力机构中，阻力机构包括金属飞轮(1)和布置为抵抗金属飞轮(1)移动的磁性单元，但是该移动结构并不适用于例如健身车等空间较小、结构紧凑的应用环境中。

此外，现有的健身器材中的电机的工作状态全由电源决定，电机的转动时长，转动方向由电源接通时长，接口正负决定，无法实现对电机输出端的位移控制和监测。在实际应用中，有40％的故障是由于缺少该类保护而引起的，造成大量用户的抱怨，以及极高的维护成本。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种内磁控飞轮阻力调节装置及组合装置。

根据本实用新型提供的一种内磁控飞轮阻力调节装置，包括：金属飞轮1、金属圈2、塑料底盘3以及磁瓦4、圆周运动组件5、驱动电机6和传动结构；所述金属飞轮1绕塑料底盘3旋转；所述金属圈2与金属飞轮1紧固连接；所述驱动电机 6安装在塑料底盘3上；所述磁瓦4安装在圆周运动组件5上；所述圆周运动组件 5绕转轴可旋转安装；所述驱动电机6的输出端设置有蜗杆9，所述传动结构连接在所述蜗杆9与所述圆周运动组件5之间；所述驱动电机6通过所述传动结构驱动所述圆周运动组件5绕转轴旋转，带动磁瓦4运动，其中，所述磁瓦4运动包括径向方向的运动分量；所述多个内磁控飞轮阻力调节装置之间或者所述内磁控飞轮阻力调节装置与所述金属飞轮(1)之外的其它飞轮之间能够通过级联或者并联的方式连接。

优选地，所述传动结构包括：减速箱22、连杆组件7；所述驱动电机6通过蜗杆9与减速箱22连接，通过减速箱22带动所述连杆组件7，从而驱动所述圆周运动组件5。