[实用新型]一种适用于拖拉机的混合动力双离合器自动变速器

权利要求书

1.一种适用于拖拉机的混合动力双离合器自动变速器，包括传动连接于发动机（1）曲轴上的供动力输入的主输入轴、向中央传动部分（16）输出动力的主输出轴、供负载输出动力的动力输出轴PTO（24）、减速电机（13）、动力耦合装置（12）、中央传动部分（16）、驱动轮毂（15），其特征在于：还包括双离合器自动变速器；

所述发动机（1）的输出端同轴连接双离合器自动变速器的输入端，发动机（1）的输出轴上设有两对用于不同转速农机具作业的低速PTO齿轮副（2）、高速PTO齿轮副（3），所述低速PTO齿轮副（2）、高速PTO齿轮副（3）同轴连接所述动力输出轴PTO（24），动力输出轴PTO（24）连接有位于低速PTO齿轮副（2）与高速PTO齿轮副（3）之间的动力输出轴同步器（25）；

所述双离合器自动变速器包括与发动机（1）输出轴传动连接的离合器外壳，控制重载一挡、中载一挡、运输一挡的离合器C1（5），控制重载二挡、轻载二挡、运输二挡的离合器C2（4），以及实心输入轴、空心输入轴；所述离合器C1（5）、离合器C2（4）的输入轴与输出轴的对应段之间均设有选换挡齿轮组，所述空心输入轴上对应设有空心轴主动齿轮（6）、空心轴从动齿轮（23），所述空心输入轴上的选换挡齿轮组包括重载一挡齿轮副（18）、中载一挡齿轮副（22）、运输一挡齿轮副（20），所述实心输入轴上的选换挡齿轮组包括重载二挡齿轮副（11）、中载二挡齿轮副（7）、运输二挡齿轮副（9）。

2.根据权利要求1所述的一种适用于拖拉机的混合动力双离合器自动变速器，其特征在于：所述重载一挡齿轮副（18）与运输一挡齿轮副（20）成对排列且二者之间设有用于选择其中一个齿轮副与输出轴连接而另一个继续保持空套的重载一档及运输一档同步器（19），所述运输一挡齿轮副（20）与中载一挡齿轮副（22）成对排列且二者之间设有中载一挡同步器（21），中载一挡齿轮副（22）与空心轴从动齿轮（23）连接，重载一挡齿轮副（18）分别与变速器输出轴主动齿轮（14）、变速器输出轴从动齿轮（17）连接，变速器输出轴主动齿轮（14）、变速器输出轴从动齿轮（17）均连接在中央传动部分（16），中央传动部分（16）与驱动轮毂（15）相连。

3.根据权利要求1所述的一种适用于拖拉机的混合动力双离合器自动变速器，其特征在于：所述中载二挡齿轮副（7）与运输二挡齿轮副（9）成对排列且二者之间设有中载二挡同步器（8），所述运输二挡齿轮副（9）与重载二挡齿轮副（11）成对排列且二者之间设有运输二挡及重载二挡同步器（10），所述重载二挡齿轮副（11）与减速电机（13）的动力耦合装置（12）相连。

4.根据权利要求1所述的一种适用于拖拉机的混合动力双离合器自动变速器，其特征在于：所述实心输入轴为实心轴形式，空心输入轴为同轴套设在实心输入轴上的空心轴套形式，所述离合器C2（4）用于控制实心输入轴接合，所述离合器C1（5）用于控制空心输入轴接合。

5.根据权利要求1所述的一种适用于拖拉机的混合动力双离合器自动变速器，其特征在于：所述减速电机（13）的输出端同轴连接双离合器自动变速器的实心输入轴的末端；所述减速电机（13）包括输入轴、同步设在同一轴线的输出轴、内部集成设置的动力耦合装置（12）。

6.根据权利要求5所述的一种适用于拖拉机的混合动力双离合器自动变速器，其特征在于：所述动力耦合装置（12）为行星齿轮式转速耦合系统，其太阳轮与双离合器自动变速器的实心输入轴相连，内齿圈与减速电机（13）的输出轴相连，行星轮与重载二挡齿轮副（11）相连。

7.根据权利要求1所述的一种适用于拖拉机的混合动力双离合器自动变速器，其特征在于：使用该混合动力双离合器自动变速器的拖拉机，其驱动作业模式包括：纯电驱动作业模式（EV）、混合动力驱动作业模式、发动机驱动作业模式；所述纯电驱动作业模式（EV）为：当混合动力双离合器自动变速器拖拉机为轻载作业且行驶速度不高时，单独由电机驱动拖拉机行驶作业；所述混合动力驱动作业模式为：当拖拉机在重载、中载挡位工作且需求功率大时，发动机（1）和电机同时驱动拖拉机行驶作业；所述发动机驱动作业模式为：当拖拉机在运输挡位工作且需求功率适宜时，发动机（1）在提供拖拉机作业功率的同时为电机提供额外的发电功率给电池组充电。