[实用新型]汽车后保杆总成检具

说明书

本实用新型公开了汽车后保杆总成检具，涉及汽车检具技术领域，具体为汽车后保杆总成检具，包括底架，所述底架的上表面固定连接有放置台，所述放置台上表面的一侧通过销轴转动连接有检测板，所述放置槽的另一侧固定连接有外挡板，所述放置台的上表面固定连接有滑轨，所述滑块的一端固定连接有第一检测仪，所述检测板的下表面固定连接有第二检测仪。该汽车后保杆总成检具，通过放置槽和滑轮的设置，达到了提高检测质量和降低劳动强度的目的，通过第一检测仪和第二检测仪的配合设置，达到了检测效果更好的目的，通过支撑柱和弹性垫设置，起到了检测数据不精准的作用，达到了提高检测精确性的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车检具技术领域，具体为汽车后保杆总成检具。

背景技术

汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。例如标致405轿车的保险杠，采用了聚酯系材料并用反应注射模成型法做成。而大众的奥迪100、高尔夫、上海的桑塔纳、天津的夏利等型号轿车的保险杠，采用了聚丙烯系材料用注射成型法制成。国外还有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在轿车上的用量越来越多。保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。安装车门保险杠就是在每扇车门的门板内横置或斜置数条高强度的钢梁，起到车前车后保险杠的作用，做到整部轿车前后左右都有保险杠“护驾”，形成一个“铜墙铁壁”，使得轿车乘员有一个最大限度的安全区域。当然，安装这种车门保险杠对于汽车制造商来讲，无疑会增加一些成本，但对于轿车的乘员来讲，安全性和安全感都会增加了许多从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。

现有的后保杆的总成检具存在人工装卸后保杆较为费力，增加劳动强度，对于后保杆的安装定位较为不稳定，对后保杆的弯曲处的校测不彻底的缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车后保杆总成检具，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车后保杆总成检具，包括底架，所述底架的上表面固定连接有放置台，所述放置台上表面的一侧通过销轴转动连接有检测板，所述放置台的上表面开设有放置槽，所述放置槽的一侧固定连接有内挡板，所述放置槽的另一侧固定连接有外挡板，所述放置台的上表面固定连接有滑轨，所述滑轨的上表面固定连接有滑块，所述滑块的一端固定连接有第一检测仪，所述放置槽的内部设置有滑轮槽，所述滑轮槽的内部设置有滑轮，所述检测板的上表面固定连接有铰链座，所述铰链座的内部插接有连杆，所述连杆的一端转动连接有升降装置，所述检测板的下表面固定连接有第二检测仪，所述检测板的下表面的一侧固定连接有支撑柱。

可选的，所述放置槽的形状为U型槽，所述放置槽的内底壁为圆弧设置，所述放置槽的底面为倾斜设置，所述滑轮的高度高于放置槽的下表面，所述滑轮的宽度小于放置槽的宽度。

可选的，所述滑轨的不同位置到放置槽的距离均相同，所述滑轨到放置槽的距离为5cm，所述滑轨的底部固定连接有固定座，所述滑块和第一检测仪的数量为两个。

可选的，所述外挡板和内挡板的上端均为半圆柱设置，所述外挡板和内挡板的数量均为两个，所述外挡板设置于放置槽的外部，所述内挡板设置在放置槽的内部，两个所述外挡板和内挡板均关于放置槽的中线轴对称设置。