[实用新型]可换减速箱的直流减速电机有效
申请号: | 202020079782.3 | 申请日: | 2020-01-15 |
公开(公告)号: | CN211405752U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 沈立华;刘素昭 | 申请(专利权)人: | 湖南协优易机械工业有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 赵琴娜 |
地址: | 410600 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速 直流 电机 | ||
本实用新型公开了一种可换减速箱的直流减速电机,包括:电机、减速箱、固定卡块和固定板。电机设置有旋转输出扭矩的第一输出轴;减速箱设置有输入连接轴和第二输出轴,输入连接轴与第一输出轴能够连接传递扭矩,第二输出轴对外输出减速后的扭矩;固定卡块设置在电机上第一输出轴侧边并可沿输出轴方向滑动;固定板设置在减速箱上输入连接轴侧边,通过固定卡块嵌入固定卡槽内实现减速箱与电机的连接固定。减速箱与电机之间采用快速拆卸连接的方式,能够方便的进行减速箱和电机的更换配置,通过不同电机和减速箱的组合,不仅能够更方便的更换适合的减速电机,同时能够组合出更多速度比例的减速电机。
技术领域
本实用新型涉及直流减速电机技术领域,特别是涉及一种可换减速箱的直流减速电机。
背景技术
目前,减速电机广泛应用于钢铁机械等行业,特别是在机械生产工作中运用广泛。现有的直流减速电机通常是通过在电机上连接减速箱实现减速的,减速箱在生产时与电机连为一体,固定了减速比,在一些需要改变减速比的场合中只能通过更换电机整体实现减速比变化,而采用变速箱进行变速的方案成本较高,体积较大,使用不便。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种可换减速箱的直流减速电机,能够通过更换减速箱改变电机的减速比以适应工作需要,更换过程快速方便。
根据本实用新型的第一方面实施例的可换减速箱的直流减速电机,包括:电机、减速箱、固定卡块和固定板。电机设置有旋转输出扭矩的第一输出轴;减速箱设置有输入连接轴和第二输出轴,所述输入连接轴与第一输出轴能够连接传递扭矩,所述第二输出轴对外输出减速后的扭矩;固定卡块设置在电机上第一输出轴侧边并可沿输出轴方向滑动,所述电机上设置有将固定卡块固定的调节螺丝;固定板设置在减速箱上输入连接轴侧边,所述固定板上设置有供固定卡块嵌入的固定卡槽,通过固定卡块嵌入固定卡槽内实现减速箱与电机的连接固定。
根据本实用新型实施例的可换减速箱的直流减速电机,至少具有如下有益效果:减速箱与电机之间采用快速拆卸连接的方式,能够方便的进行减速箱和电机的更换配置,通过不同电机和减速箱的组合,不仅能够更方便的更换适合的减速电机,同时能够组合出更多速度比例的减速电机。
根据本实用新型的一些实施例,所述固定板上设置有避让槽,避免固定板与电机贴合时与固定卡块发生干涉。
根据本实用新型的一些实施例,所述电机上设置有供固定卡块滑动的滑槽。
根据本实用新型的一些实施例,所述滑槽远离减速箱的一端封闭并设置有与滑槽方向相同的调节孔,所述固定卡块上设置有连接孔,所述调节螺丝装入调节孔和连接孔内实现固定卡块的固定。
根据本实用新型的一些实施例,所述输入连接轴上设置有连接块,所述第一输出轴上设置有对应的连接槽,所述连接块能够插装入连接槽内实现力矩传递。
根据本实用新型的一些实施例,所述滑槽为燕尾槽,所述固定卡块的形状与滑槽形状对应匹配。
根据本实用新型的一些实施例,所述固定卡块左右两侧设置有增大与接触面摩擦力的垫片。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图2为本实用新型实施例的主视图;
图3为本实用新型实施例的爆炸视图;
图4为本实用新型实施例的固定板结构示意图。
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