[实用新型]一种汽车油箱减震垫有效
申请号: | 202020080030.9 | 申请日: | 2020-01-15 |
公开(公告)号: | CN212073674U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 陈钦城;毛杰锋 | 申请(专利权)人: | 广州市骏辉环保科技有限公司 |
主分类号: | B60K15/067 | 分类号: | B60K15/067;F16F15/04;F16F15/08 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 叶丽婉 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 油箱 减震 | ||
本实用新型涉及汽车技术领域,且公开了一种汽车油箱减震垫,包括固定框,所述固定框的内壁固定连接有减震弹簧,所述减震弹簧的一端活动连接有汽车油箱主体,所述固定框的内壁固定连接有缓冲垫,所述固定框的一侧活动连接有连接块,所述连接块的一侧固定连接有复位弹簧,所述复位弹簧的一端固定连接有卡块,所述固定框的内壁固定连接有减震垫。该汽车油箱减震垫,通过固定框、汽车油箱主体、复位弹簧、卡槽、卡块、连接块、通孔、连接孔和凸块的相互配合使用,达到了汽车油箱减震垫方便拆卸的目的,解决了一般汽车油箱减震垫不方便拆卸的问题,从而方便人们对汽车油箱减震垫进行更换或者清理,拆卸的过程省时省力,进一步的满足了人们的使用。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种汽车油箱减震垫。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物,牵引载运人员和(或)货物的车辆,特殊用途,车辆识别代码具有全球通用性,最大限度的信息承载性和可检索性,已成为全世界识别车辆的唯一“身份证”。
汽车油箱是汽车必不可少的一件装置,人们为了减轻汽车油箱在汽车行驶过程的震动,大多都会在油箱底部设置减震垫,而目前一般的使用的汽车油箱减震垫不方便进行拆卸,从而在需要对减震垫进行更换时,拆卸的过程费时费力,不方便人们的使用,无法满足人们现在的使用需求。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车油箱减震垫,具备方便拆卸等优点,解决了一般汽车油箱减震垫不方便拆卸的问题。
(二)技术方案
为实现上述该汽车油箱减震垫方便拆卸的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车油箱减震垫,包括固定框,所述固定框的内壁固定连接有减震弹簧,所述减震弹簧的一端活动连接有汽车油箱主体,所述固定框的内壁固定连接有缓冲垫,所述固定框的一侧活动连接有连接块,所述连接块的一侧固定连接有复位弹簧,所述复位弹簧的一端固定连接有卡块,所述固定框的内壁固定连接有减震垫主体,所述减震垫主体的底部开设有连接孔。
优选的,所述连接孔的内壁固定连接有连接垫,且连接垫为橡胶连接垫。
优选的,所述汽车油箱主体的底部固定连接有凸块,且凸块的形状大小与连接孔的形状大小均相互匹配。
优选的,所述缓冲垫的一侧开设有连接槽,且连接槽的形状大小与汽车油箱主体的形状大小均相互匹配,且缓冲垫通过连接槽与汽车油箱主体活动连接。
优选的,所述减震弹簧的数量为十个,且每五个减震弹簧为一组,且两组减震弹簧以汽车油箱主体的水平中心线为对称轴对称设置。
优选的,所述汽车油箱主体的一侧开设有卡槽,且卡槽的形状大小与卡块的形状大小均相互匹配,且卡块通过卡槽与汽车油箱主体活动连接。
优选的,所述固定框的一侧开设有通孔,所述复位弹簧的一端通过通孔贯穿固定框的一侧并延伸至固定框的内部。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车油箱减震垫,具备以下有益效果:
1、该汽车油箱减震垫,通过固定框、汽车油箱主体、复位弹簧、卡槽、卡块、连接块、通孔、连接孔和凸块的相互配合使用,达到了汽车油箱减震垫方便拆卸的目的,解决了一般汽车油箱减震垫不方便拆卸的问题,从而方便人们对汽车油箱减震垫进行更换或者清理,拆卸的过程省时省力,进一步的满足了人们的使用。
2、该汽车油箱减震垫,通过设置的固定框、减震弹簧和汽车油箱主体,能够通过减震弹簧对汽车行驶过程中以及油箱内油液晃动导致汽车油箱主体的震动进行缓冲,从而使汽车油箱主体在使用时更加的稳固,进一步的方便了人们的使用。
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